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2007年09月19日スオッシュ出張‥‥その１
テキサス州ダラスに到着。
明日から２日間、ナイキの取材。
それからはサンノゼでゴルフを２ラウンド
今回はクラブも持参、
出張用にとパターのグリップを交換してみたら‥‥
同じブランドなのに、
重量が６ｇ以上違ってました。
ドライバーなんかだと、ここまで重量が異なると
１ポイント以上バランスが変わります。
今回のようにグリップを軽くすると、
１ポイント以上増えることになるのですが‥‥
パターの場合、グリップ重量が
バランスに及ぼす影響は少なめです。
それに対して、シャフトを短くカットすると、
ちょっと切っただけでバランスが変わってきます。
今回は、０．２５インチカットしたことで、
グリップを軽いタイプにしたにもかかわらず、
バランスは交換前よりも０．５ポイント弱下がりました。
んじゃ、
これかダウンタウンで中華料理を食ってきまっさ～～
(▼▼)ｂ
2007年09月11日文壇デビュー！？
2007年09月10日クライマックスシリーズ！？
プロ野球も大詰めを迎えてますが、
ボクの仕事も、今週がクライマックス。
そのひとつが今年で３冊目となる
「チャレンジ リシャフト２００７」
現在校正中ですが、
イラストはブログ仲間でもある
ゲーリーさん。
で、今回製作した目玉ページは‥‥
振動数のスーパーインデックス。
振動数を横軸にして、
硬さ順にシャフトをジャンル分け。
これを見れば、モデルによって同じＳでも
硬さが異なることが分かりますし、
ＲとＳとの硬さの違いも一目瞭然。
手前味噌ですが、前々からやりかったことを
今回実現できました。
で、今年も１００本以上、
ドライバー用シャフトをテストしましたが、
その中でボクが気に入ったのが、この３モデル。
フジクラ
ランバックスＸシリーズは
手元調子でタイミングが取りやすいのに加え、
今夏から４０ｇ台のシャフトが加わりました。
これで、４０～８０ｇ台のシャフトが選べます。
加えて、今まで設定がなかった７０ｇ台にＲフレックスが追加。
重さと硬さのバリエーションが豊富な点に座布団１０枚。
続いては、三菱レーヨンの最新モデル、
バラサバサラシリーズ。
女子ツアーで人気を集めてますが、
ヘッドスピードが３６～４３ｍ／ｓぐらいの人が
扱いやすい仕上り。
こちらも手元のしなり感がナチュラルで、
切り返しでタイミングが取りやすく、
そしてしなり戻りもスムーズ。
シャフトの加速感でヘッドスピードを
上げるタイプではありませんが、
自分のパワーをシャフトが上手く伝えてくれる点が
かなり気に入りました。
３本目は４軸シートを生産している
コンポジットテクノのインパクト。
重さは６０ｇ前後と適度なのに、
振動数は２００チョイと超ソフトな仕上り。
（硬さは１フレックスのみ）
練習用クラブと勘違いするぐらい
切り返しでシャフト手元側がグニャんとしなりますが、
ダウンからインパクトにかけては
頼りない感じが全然ありません。
ボクがマン振りしても‥‥
シャフトがちゃんとついてくる不思議なシャフト。
シャフトのしなりを上手く使う感じをつかむのに
役立つ点がスゴク気に入りました。
ただ、残念なことにリシャフト本では、
タイミングが合わず未掲載。
もちろん、これ以外にも
ゴルファーの味方になってくれるシャフトは
ほんと、沢山ありました。
と言うよりは、今回はボクが注目している
シャフトを全面的に掲載しています。
発売は９月末頃。
出来上がりが、今から楽しみですわ～～
んじゃ(▼▼)ｂ
