マーク金井blog

硬い、軟らかい、
重い、軽い、
トルクが少ない、多い‥‥

に加えて、シャフト特性を示す要素として調子があります。一般には「先調子」「元調子」「中調子」と３種類にジャンル分けされていますが、中には「先中調子」とか「中元調子」なんかもあったりして。

さて、この調子。クラブ設計家の松尾好員さんによると、手元がしっかりしていて先端側がムチのようにしなるのが「先調子」。逆に、スイングした時に（特に切り返しで）手元側がしなりを感じやすいのが「元調子」。そして、そのどちらにも属さないのが「中調子」だそうです。実際、ボクも試打し、

これを目安としてシャフトの調子を表現しています。

他方、メーカーの多くはキックポイント(シャフトの最もしなる部分がチップから何パーセントの位置にあるか)で表しています（例えば、プロギアなんかは機械で上下からシャフトに圧力をかけてシャフトを縦に曲げて計測）。このため、実際に振った時のフィーリングとメーカー公称値との間にギャップがある場合が少なくありません。

例えば、三菱レーヨンの青マナなんかは機械計測では「手元調子」になりますが、実際に打つと手元側が硬いために（手元のしなりが少ないために）、「これって先調子じゃないの～」となってしまうわけです。

最後に、

ネコウッズさん、

＞VスチールT/S　ｗ/ディアマナM73を使い始めてリシャフト前のS73よりも１Wのｒ７　ｗ/M-65と違和感なく振れる理由は剛性分布が似ているシャフトってことになるのでしょうか
Posted by:ネコ･ウッズ

その通りっす。Ｍ－６５と赤マナは似たフィーリングで、違いは、挙動はＭ－６５の方がややシャープでややトリッキーです。

きんぞうさん、

はじめまして。
いつも読ませて頂き勉強させてもらってます。
｢チャレンジ!ゴルフクラブリシャフト｣も買いました。
さて、長くなりますので早速ですが、今年の5月にミズノMP-001 T/S370(10.5度)にブラックG-006(S)の挿さったドライバー(44.5寸D1)を中古で買いました。
それが、どうにも左へ引っ掛けるコトが多く、近所の工房で相談してSPD693TR(R)にリシャフトし、その際挿し方もフェースを開き気味にしてもらったら左へ行き難くなりました。
芯を喰ってキャリーで240ヤード(ややフェード系)ぐらいです。
しかし、夏にボーナスが出たのでMP-001TS＋US(9.5度)に青マナ73(S)を新品で買いました(44.25寸D2)
これがけっこうスライスします…
飛距離も当然370(高反発)より5～10ヤード落ちる様な気がします。
赤マナへの交換を考えたりしておりますが、どう思われるでしょうか？
御返事を頂けたらありがたいと思います。

前回もカキコしましたが、青マナが捕まりづらいシャフト。他方、赤マナは捕まりがいいシャフト。青マナでスライスしているならば、赤マナに変えるのはグッドです。

んじゃ

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クラブにしろ、シャフトにしろ、レビューを書く時にボクが一番こだわっているのが試打した時のフィーリング。

数値通りの特性が出るモノもあれば、数値とは違った特性があるモノも少なくないからです。

例えば、シャフトに関してだったら‥‥
メーカーが「中調子」と謳っていても、実際に打ってみると「元調子」だったり「先調子」だったりすることが少なくなくありません。もちろん、ボクのフィーリングがすべてのゴルファーに当てはまるとは限りませんが、一人の人間が同じ条件でテストすれば、カタログに見えないモノが見えるんじゃないかと、信じております。その一方で、自分のコメントと後から手に入れたスペック（数値）が一致した時は、クイズに全問正解したみたいで「して、やったり」とも。

で、今回のお題である「青マナＶＳ赤マナ」についてですが、

一番の違いは手元剛性と感じてました。青マナの方が手元側が硬いので、ボク的にはこれは「先調子」っぽく感じました。それでいて、先端側が硬いので振ってみると（先の硬さを妙に感じるために）、全体調子なんて意味不明の言葉を使ったりしてました。

他方、赤マナは青マナに比べると手元と、先端側が柔らかく、中間部分が硬い仕上がり。丸山プロが使っているシャフト（グラファイトデザインＭー６５）に似ている感じ。違いは、こちらの方が硬さの変化が発生する部分（つなぎ目）の挙動がマイルドなので、シャフトの動きをコントロールしやすくなってます。

スペックを全く知らないで語ってましたが、昨日、ディアマナを販売している○ストリックスのＮ谷さんに剛性分布を書いてもらったら、

ボクのフィーリングと剛性分布がピタッ～と合致！！！！（ヤッター）ＭＩＬＬさんから、すでに「合ってますよ～」と有り難いコメントをいただいてましたが、メーカーサイドからもお墨付きを頂けて一安心。フードライター的に言えば、ソムリエ試験にトップ合格したみたい。ちょっと違うか？

シャフトが戻るスピードについても、「赤マナ」の方が速いという点も、「その通りです」と。

青マナは叩いても左のミスが出づらいシャフト
赤マナはしなり戻りで球が捕まえやすいシャフト

ディアマナのリシャフトを考えている皆さん、このコメントを大いに参考にして下され。

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今日、プロテストを受ける女子研修生がボクの試打スタジオにやってきました。永井プロのレッスンを受けるためにですが、ドライバーを見てびっくり仰天！！アドレスするとプロ、上級者好みのオープンフェース。フェースのトウ側が少し開いた感じで、男のボクから見てもかなりのイケメンなのですが、

（イメージ写真っす）

リアルロフトを計測してみると‥‥

（これもイメージ写真）

表示ロフトが８．５度に対して、リアルロフトはな、な、なんと～７度！！！！「なんだこりゃ～」男子プロだって、リアルロフト９度ぐらいの人が多いことを考えると完全にオーバースペック。軽自動車にＦ１のエンジンを積んだ、いやＦ１のタイヤを履いたようなみたいな。ちょっと違うか（汗；）

「ボールが全然上がらないんですよ～」
「スピンが少ないんですよ～」
「右にスッポ抜けるんですよ～」（研修生　Ｓさん）

彼女のヘッドスピードは４０ｍ／ｓ前後。にも関わらずタイガー・ウッズなみの超ストロングロフトを使えば、上のような症状が出て当たり前。にも関わらず、本人は自分のスイングが悪いと思っているわけです。

では、なぜ彼女のドライバーは絶壁だったのか？

一般にスクエアフェースに見える場合、大抵フェース角は１～２度オープンになっているんです。右打ちの場合、右後方からフェースを見るため（特に右利き目の場合）、スクエアフェースだとフェースが少し被って見える。フェースが少し開いているぐらいで「おおっスクエア、いい顔してるなぁ」となるんです。逆に、少し右を向いている感じの場合、２度以上オープンフェースになっていると思って間違いありません。

そして、オープンフェースの度合いが強くなるほど、リアルロフトは減ってきます。る。リアルロフトを計測する場合、フェースをスクエアにセットするから。オープンフェースの場合、フェースを被せてから計測するので、アドレス時のロフトよりも、リアルロフトが減ります。目安としては、オープン２度だと、リアルロフトは１～２度弱減ってくるでしょう。

逆に、アマチュア向けドライバーに多いのですが、フックフェースの度合いが強いドライバーは「おっ、楽に上がるじゃん！！」なんてことになりやすい。フックフェースが強くなるほど、リアルロフトは増えてくるから。もちろん、ロフトが増えてくるわけですから、この手のドライバーはスピンも増えやすい。ロフトとスピン量は比例関係にあるからです。

今回の研修生の場合は、ちょっと極端な例ですが‥‥ボクの回りにもリアルロフトを知らないでドライバー選びを失敗している人が少なくありません。

目安としては、ハードヒッターが「コレ飛ぶよっ」と評判のクラブ（Ｘドライブ４０５、ロイコレの３Ｗ）はフェース角がオープン強めでリアルロフトが少なめだと思って間違いありません。

この手のウッドクラブはロフトでくれぐれも見栄を張ってはいけませぬぞ。

んじゃ。

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であるクラブ設計家の松尾好員さんの最新著書っす（一応、ボクも少しだけお手伝いしました）

「ゴルフはクラブで上手くなる！」
１冊１４００円＋税（ゴルフダイジェスト社）

最適ギアと書いてありますが、中味は単行本とは思えないほど新鮮情報が満載。重心距離によりマッチングの重要性に始まり、コンポジットＶＳチタンの飛び比較、２００７年以降の高反発規制問題についてもじっくり解説されてあります。

そして、ボクも松尾さんから１０年近く手取り足取り教わったクラブの「目利き」についても出し過ぎっていうぐらいのネタが‥‥この本をじっくり読んだら「もう、マーク金井いらんわ～」なんてことになりそうで、かなりビビっております(^_^;)

で、今日はカキコの返信っす。

イツローさん、

ヘッドスピードが４２ｍ／ｓぐらいでも三浦のアイアンを使いこなすこと自体は問題ないでしょう。実際、女子プロでもマッスルやプロキャビを使っています。CB3003の重心はそれほど高くありません（２０．３ミリ）。ミート率が良ければ、難しいと感じないはずです。ただし、シャフトは自分のパワーに合った重さ（軽すぎず、重すぎず）を選ぶことが大切っす。

ぐれむりん、さん

＞マーク金井の膝打ちヘルプ君」として売り出したらどうでしょう？

ナイスなアイデアですが、膝打ちは人目があるところでやりづらいドリル。カラオケボックスのように個室の練習場が増えてきたら、ぜひとも製品化したいですねぇ。

ケイッチョ さん

＞シャフト選びで長さ等は身長によって関係してくるんでしょうか・・？

長さについては身長よりも振りやすさを重視したようないい気がします。身長については長さよりもライ角度を合わせることの方が大事でしょう。ただし、飛距離を求めるという点では、プロでもアマチュアでも背の低い人でロングヒッターは長尺シャフトを使っている人が多いような‥‥

とりあへさん、

＞古い話で恐縮ですが　テーラーの3や5シリーズのDr
＞でルール適合のものはどう見分けるのですか？
＞当方は現在R360Ti 10.5とR540 9.5を所有してます。
＞540はいかにも高反発という出球ですが360はドロンボールです。

ボクの記憶では、テーラーの場合、数字の前にＲがつくのが日本仕様（高反発フェース）で、米国仕様はＲがつかなかったような‥‥間違ってたらスミマセン

ふっ～っ、何とか今日中に更新完了（只今、午後１１時５２分）

ここでゲーリー久永さんの川柳を一句
「ブログって、毎日更新つらいよね」　　禿同っす

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１１月に発売が予定されている三菱レーヨンのシャフトといえばこれっ！！

ディアマナの新バージョンのＭシリーズで、ロゴ背景色の色をもじって「赤マナ」と呼ばれてますが、種類は全部で３週類。

Ｍ６３（６０グラム台前半）
Ｍ７３（７０グラム台前半）
Ｍ８３（８０グラム前後）

発売間近ということもあって、ゴルフ雑誌でも試打インプレされる機会が増えてきましたが、先週、ボクも一番軽いＭ６３（試打用）を１本何とか入手しました。

早速、組み上げて見たら‥‥何、何、何と～重さを除いたスペックは、Ｍ７３とまったく同じ！！　吃驚仰天、同じシャフトでも個体差があるというのに、この２本ときたら、

振動数は２６４ｃｐｍ
センターフレックスは４．８ｋｇ

ヘッドはどちらもＸドライブ４０５でヘッド重量はほとんど同じ。長さはＭ７３の方が４４．７５インチで、Ｍ６３の方は４５インチ。軽い方を少し長くしたのは、振った時のフィーリングを同じにしたかったから。この手法はクラブメーカーもよくやる手法。メーカー側もこうセッティングされることを予想していたのか？　それとも偶然の一致なのか？　いずれにしても、ボクの手元にあるＭ６３は、Ｍ７３がちょっと辛い人に人向けとしては理想的な仕上がり。

しかし、スペックだけでは語れないのがシャフト！！（計測項目が少なすぎるともいえますが‥‥汗）

ワッグルしてみると、何回比較してもＭ６３の方がシャフトの振れ幅が大きいし、手に伝わる感触もＭ６３の方がクニャッとしている。同じＳでも、Ｍ６３の方はＳＲというシールを貼りたくなりました。

実際に打ってみても、

フィーリングは変わりません。ボクは切り返した時にシャフトの硬さをジャッジしますが、明らかにＭ７３よりもＭ６３の方がしなり量が多めだし、軟らかい。当然シャフトのしなり戻りも、Ｍ６３の方が少しスローな感じがします。ここまでフィーリングが違うということは、結論はひとつ。恐らく、Ｍ６３の方が先端剛性を意図的に下げているのでしょう。シャフトの先端側がムチのように大きくしなるってくれるから、Ｍ７３と同じ振動数なのに軟らかく感じているみたいです。

ここからはボクの推察ですが、赤マナＭ６３は女子プロたちのヘッドスピードに合わせているような‥‥感じがします。ストライクゾーンはＳでヘッドスピードが４２～４５ｍ／ｓぐらい。Ｍ７３同様、捕まりがいいので、捕まったフェードを打つのにすごく適していますし、シャフトで球を捕まえたい人にも相性が良さそう。反面、インからあおって引っかかる人にはつかまり過ぎる怖さも。青マナが「左に絶対行かせないぞ」とすれば、赤マナは３シリーズとも「つかまり重視」のシャフトというのが今のところのボクの結論っす。ご参考にして下され。

ちなみに、今日のスコアは３９、３７（千葉・大多喜城ＧＣ　フルバック ４バーディ、ＯＢ1発）

んじゃ、

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