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ゴルフ量販店と言えば、つるやゴルフ、二木ゴルフ、ビクトリア、そしてゴルフ５というのがメジャーどころです。いずれのお店ともテレビでＣＭを流してましが、関東地方で最近良く目につくのが萬田久子さんが登場するゴルフ５のＣＭです。萬田さんが空港の入国審査官よろしく、ゴルファー１人１人にスイングタイプを聞いていて、ちゃんと答えられない人はゴルフ５に行ってチェックしてもらいなさいと支持しています。

さて、このスイングタイプの分類分け。

ゴルフ５のサイトで調べてみると、１８パターンのスイングタイプがあると書いてあります。スイングタイプと書いてありますが、画像を見る限りでは‥‥

ヘッド軌道（アウトサイド・インなのかインサイド・アウトなのか）
インパクト時のシャフトの傾き
インパクト時のフェース向き

この３つのの組合わせで、スイングタイプを１８にパターン分けされています。軌道が２種類、シャフトの傾きが３種類、フェース向きが３種類。

２×３×３＝１８

ってことです。では、アマチュアは綺麗に１８通りに分類されるのかというと、決してそんなことはないと思います。マーク金井はこれまで１０００人以上のスイングを分析してきましたが、大別すると６～９通りぐらいでしょう。そして、今回のテーマであるチーピンに悩んでいる人の場合は、大抵は以下の３つのパターの中に収まります。ゴルフ５のジャンル分けで言うと、

タイプ３（インサイド・アウト軌道でフェースクローズ）
タイプ９（インサイド・アウト軌道でフェースクローズ）
タイプ18（アウトサイド・イン軌道でフェースクローズ）

ここで言うフェース向きは目標方向ではなはくてヘッド軌道に対してです。チーピンは「インサイド・アウト軌道であおって打つ」と出ると言われていますが、軌道でチーピンが出るわけではありません。チーピンが出る正体はフェースの向き。軌道に対してフェースが被った時（クローズになった時）、ボールは狙いよりも左に大きく飛び出し、そしてインサイド・アウト軌道に振った分だけ強いフック回転がかかり、その結果としてチーピンが出るのです。

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弾道を決める最重要要素は、「フェース向き」であるとコメントしていますが、マーク金井もまったく同じ考えです。かつてはスイングした方向にボールが打ち出されると言われてましたが、弾道計測器によってその常識は覆されました。チーピンが出るかどうかは、ヘッド軌道よりもインパクト時のフェース向きによって決まるのです。チーピンに悩む人の多くは、チーピンを打ちたくないほどインサイド・アウト軌道に振りますが、これがチーピン連発を招いています。そうなるのは、インサイド・アウト軌道に振るほど、インパクトでフェースが被ってしまうからなのです。

では、どうすればチーピンを減らせるのか？

答えは２つあります。ひとつはインパクトでフェースが被らせないように注意すること。もうひとつはヒール打点にならないようにすること。ヒール打点になるとインパクトの衝撃でフェースが被ってしまうからです。

チーピンはインサイド・アウト軌道でもアウトサイド・イン軌道でも出ます。

アウトサイド・インにカットに振ればチーピンが止まると思って入るアマチュアも少なからずいますが、カットに振ってもインパクトでフェースが被ってしまうとチーピンは出てしまうのです。

インパクト時のフェースの向き、そして打点の位置はスイングだけでなくゴルフクラブの影響も大きいです。チーピンに悩んでいるのならば、まずはフェースの向きと、打点位置のチェックが必要不可欠です。マーク金井は元々フッカーで、かつてはチーピンに悩まされてていました。しかし、フェースの向きが打球の方向を決めることを理解してからは、２発続けてチーピンを打つことがなくなりました～。

（▼▼）ｂ

ＰＳ．ボールをたくさん打ってもスイングは変わりません。ボールの行方や自分のフィーリングが邪魔をするからです。悪い癖を直したい、本気で正しいスイングを会得したいと思うならば‥‥身体の動きをチェックしやすい方法で練習しましょう。マーク金井はゴルフの竪琴を使っているのは、これが一番身の動き、そして正しいハンドアクションを会得できるからです～。

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練習場ではドライバーショットが安定しているのに、コース出ると打球の方向が安定しない。特に、プレッシャーがかかった場面になるとショットが大きくブレてＯＢを打ったり、林に打ち込んでしまう‥‥

昨日のブログ（７月２９日）では、アドレスの向きが悪いとここ一番で曲がりやすいと書きました。目標よりも右を向き、左に引っ張り込む軌道（アウトサイド・イン軌道）でボールを目標方向に飛ばす人は、ここ一番（プレッシャーがかかった場面）で球が左右に曲がりやすくなります。

右を向いてアウトサイド・インで振って球を球を捕まえようとした場合、インパクトでタイミング良くフェースが返れば、目標方向（スタンスよりもやや左方向）にボールが飛びます。体をクロスに使うのでインパクト時に衝突エネルギーが強く発生し、タイミング良く打てるとボールがよく飛びます。

しかし、フェースが返るタイミングが少し早くなれば捕まり過ぎて、打球の打ち出し方向は目標よりもさらに左になります。対して、インパクトでフェースを返すタイミングが遅れれば、フェースが開いたまま当たることになって、打球の打ち出し方向は目標よりもかなり右になります。右を向いてアウトサイド・インの軌道で真っ直ぐ飛ばす打ち方というのは飛距離が出る反面、インパクトが点になってしまいます。インパクトが点になってしまうから、ここ一番で球が左右に大きく曲がりやすくなるのです。

そしてここ一番で曲がる人の場合、使っているクラブに問題がある場合も少なからずあります。自分のヘッド軌道とクラブとの相性が悪いと、打球の方向が不安定になり、ここ一番で曲がりやすくなります。

では、どこをチェックすればクラブとの相性の善し悪しが分かるのか？

チェックすべきポイントは打ち出し方向です。ヘッド軌道（スイング軌道）は大別すると、以下の３種類です。ここでも基準は目標方向ではなく、体（スタンス）の向きに対してでです。

アウトサイド・イン
インサイド・イン
インサイド・アウト

そして、それぞのヘッド軌道（スイング軌道）の適正な打ち出し方向は

アウトサイド・イン→体（スタンス）よりもやや左
インサイド・イン→→体（スタンス）に対して真っ直ぐ
インサイド・アウト→体（スタンス）よりもやや右

となります。察しのいい人はもう答えがお分かりでしょう。そうです、スイングなりにボールの打ち出し方向が定まっているクラブはゴルファーと相性が良く、弾道もコントロールしやすくなるのです。対して、ゴルファーにとって相性の悪いクラブとは‥‥逆球が出やすいクラブ、ヘッド軌道（スイング軌道）と逆方向にボールが打ち出されるクラブなんです。具体的に言うと、不適正な打ち出し方向は

アウトサイド・イン→体（スタンス）よりも右に
インサイド・イン→→体（スタンス）に対して真っ直ぐ飛ばない
インサイド・アウト→体（スタンス）よりも左

こういった感じのクラブだと、打ち出し方向とヘッド軌道（スイング軌道）が一致しません。加えて、スイングにも悪影響が出やすくなる分だけ、プレッシャーがかかった場面や、ＯＢや池が気になる場面では球が左右に曲がりやすくなってしまうのです。マーク金井は新しいクラブ、新しいを手にいれた時、最初の１発目は神田のスタジオではなくコースで打ちます。そしてコースで打ってみて、ヘッド軌道（スイング軌道）と打球の方向をチェックし、使うかどうかをチェックしています。ＧＤＯの試打インプレッションの時は神田のスタジオで試打しますが、この時も弾道計測で１発目の打球の方向をチェックしています。１発目というのはスイングに修整動作が入りません。自分とクラブの相性というのは１発目で決まるからです。

明日は、自分と相性が良いドライバーの見極め方についてじっくり説明しましょう～。
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ＰＳ．ボールをたくさん打ってもスイングは変わりません。ボールの行方や自分のフィーリングが邪魔をするからです。悪い癖を直したい、本気で正しいスイングを会得したいと思うならば‥‥身体の動きをチェックしやすい方法で練習しましょう。マーク金井はゴルフの竪琴を使っているのは、これが一番身の動き、そして正しいハンドアクションを会得できるからです～。

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