年別アーカイブ: 2023年

 

今週は火曜日、木曜日、そして今日、金曜日と赤羽ゴルフ倶楽部にて9ホールプレーをしてきました。日照時間が短いこともあって、早朝は朝6時過ぎまで暗く、夕方は午後4時過ぎると一気に暗くなり、冬がもうそこまでやってきていることを実感できます。

 

 

 

赤羽は高麗の2グリーンですが、冬が近づくにつれてグリーンの転がりがスムーズになり、ベントと同じかそれ以上速くなってきます。おかげで下りのラインを残すとカップ際でボールが止まりそうになってから、スルスルと転がりグリーンからはみ出ることもしばしばあります。

 

 

 

さて、冬場になるとお約束のように話題に上がるのが「冬専用のクラブ」を用意すべきかについてです。

 

 

 

少し前のブログで高梨さんも書かれましたが、

 

 

 

冬場は重ね着をするので夏場のように身体が動きづらい。だから、ドライバーならば、クラブを短くして重たくする・フレックスを落とすのが良いとされています。実際、マーク金井のも冬用のドライバーを求めるゴルファーには、このようなアドバイスをしています。

 

 

 

そして、この冬用ドライバーというのは、実はドライバーを苦手にしているゴルファーには冬に限らずオールシーズンを通してお勧めしています。

 

 

 

　具体的に言うと、長さは43～43.5インチ、シャフト重量は60～100グラム。フレックスはレギュラー（R）です。

 

 

43～43.5インチにすれば通常のドライバーよりも約2インチ短くなるので、シャフトを重くしても振りづらくなりません。また、フレックスを少し軟らかくすることで、短くなってもシャフトのしなりを感じやすくなるからです。

 

 

 

　加えて、この長さというのは3Wとほぼ同じ長さ。

 

 

 

今平周吾プロは3ｗでティショットしてツアーに勝ちましたが、ドライバーを3Wとほぼ同じ長さにするということは3Wでティショットを打つのと同じことになるのです。

 

 

たかが2インチと思うかも知れませんが、アイアンに例えるならば2インチというのは5番アイアンと9番アイアンとの長さの違いと同じ。2インチというのはアドレスした時に、かなり長さが異なりますし、2インチ短い方がミート率が良くなり、なおかつ振りやすくなるのです。

 

 

冬用ドライバーというのは、言葉を換えればスコアリング（フェアウェイキープ）しやすいドライバーでもあるのです。

 

 

 

10日ほど前、Ｘ（Twitter）にUSAのプロゴルファーが長短ドライバーでの実打比較をポストしてましたが、ここでも短い方が明らかに左右の曲がりが軽減しているデータがアップされてました。短いシャフトの方は飛ばないですが、その差は3ヤードほどです。

 

 

 

飛距離が出た方がスコアメイクしやすいという考え方を否定するわけではありませんが、ドライバーを苦手にしているのであれば、シャフトを短くすることは大いにありです。超私的には3Wでティショットを打つよりは、3Wの長さにしたドライバー方がフェースが大きい分だけやさしいし、アドレス時の安心感もあります。

 

 

ゴルフは確率のゲームです。

 

 

確率を考えるならば、冬場だけでなくオールシーズンを通してドライバーの長さを短くした方が臨んだ結果を得やすいでしょう。

 

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ご好評をいただいてます短尺スチールシャフトは現在、欠品しております。次回入荷は12初旬を予定しております。

 

今年、iPhoneの最新機種が発売された。15代目である。我がiPhoneは未だ11代目。とくに不都合を感じないから、最新モデル発売のニュースにもことさら関心を抱かぬまま今に至る。しかし、デジタル機器の進化は目覚ましい。この4代の間には驚くようなパフォーマンスの違いがあるはずだ。

 

 

 

ゴルフの道具ではダンロップの『ゼクシオ』の13代目が発売される。すでに女子ツアーでは、この最新ドライバーにスイッチして優勝するプレーヤーが続々。13代目への期待値はグングン昂まっているようだ。ゼクシオの場合、2年周期でモデルチェンジが行われる。

 

 

 

 

ブランド誕生は2000年だから今モデルで四半世紀もの間、トップブランドとして支持されてきたことになる。同時期にゴルフクラブ界に参入したナイキがすでに事業から手を引いていることを考えても、ゼクシオのロングランは異例といえるだろう。

 

 

 

さて、問題はゴルフクラブのニューモデルに、デジタル機器のような圧倒的なパフォーマンスの違いを感じられるのか？　ということである。iPhone15は誰がシャッターを切ても高精細な写真が撮れるだろう。誰が使ってもバッテリーの持ちがよくなっているはずだ。使い手を選ばない進化がiPhoneにはある。

 

 

ではゼクシオ13は？　誰が使っても明らかな進化が感じられるのだろうか？

 

 

答えはたぶんNoである。

 

 

改めて踏まえておかなければならないことは、そもそもゼクシオがすべてのゴルファーのパフォーマンスアップのために開発されているモデルではない、ということ。ターゲットゴルファーを限定し、総重量や長さ、構えやすさ、音、そしてインパクトでのつかまりをチューニングしている。ターゲットが明確ということは、合わない人も当然出てくる、ということである。

 

 

ゴルフクラブは、ターゲットゴルファーが評価してナンボ。自分が打ってみていいか、悪いかがすべてである。他人の評価などまったく気にしなくてよい。チッパーなどもそうである。PINGのチッパーが欠品になるほどブレイクしたのは昨年の話だが、今はもうなんの話題にもなっていない。転がしに特化した道具であり、もともと誰が使っても結果が出る道具ではないのだから当たり前だ。

 

 

アナライズのR25もそう。

 

 

誰が使ってもカップに寄せられる魔法のクラブではない。大事なことは、転がして寄せるイメージを持つこと、そして自分が打ってみてどうかである。

 

 

ゴルフクラブはゴルフをするための「道具」である。

 

 

自分のラウンドで活きる道具を選びたい。我々は決してPGAツアーで戦うわけではないのだ。いつものゴルフ場で、どうしたらスコアがまとまるのか？　そこを考えることから道具選びを始めたい。転がして寄せたい！のであれば、R25チッパーをぜひご検討ください。

（書き手／高梨祥明）

 

 

アナライズでは、「R25」、「3ロフト」パターの開発背景、使用方法をマーク金井が解説する「チッパーセミナー」、「パターセミナー」（次回開催日未定）を企画しています。買ったけれど今イチ結果に繋がっていない！という方も、ぜひご参加ください。

 

R25ランニングウエッジはこちらから購入できます。

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今週は月曜から木曜日まで4日連続で赤羽ゴルフ倶楽部にて薄暮（早朝）プレーをこなしました。9ホールプレーなので毎回約8000歩ほど歩けますし、最寄り駅から徒歩でコースに行けるので、トータルで約1万歩稼げます。

 

 

 

1万歩と言えば、喘息の治療でお世話になっている池袋大谷クリニック院長の大谷先生が書籍、「1日1万歩を続けなさい」（ダイヤモンド社）出されましたが、マーク金井も毎日歩くことで劇的に体調が良くなり、加えて、歩くことで脳が活性化することを体感しています。

 

 

歩く時にいろいろ考えている中で、今回お伝えしたいのは、、、

 

 

 

VISA太平洋マスターズを制した今平周吾プロはなぜに、わざわざドライバーを抜いて試合に臨んだかです。

 

 

 

すでに今平プロのクラブセッティング（3Wを2本投入）については様々な記事がネットにアップされていますがおさらいしましょう。

 

 

 

ヤマハの3Wは主にティショット用として使い、もう1本（従来からの3W）はティショット用ではなくて主にセカンドショット用として使うです。

 

 

 

ティショット用とセカンドショット用で3Wを使わけているということは、ティショット用の3Wというのは、限りなくドライバーに近い性能であるということを窺い知ることができます。具体的に言うと、

 

 

 

　スピン量が少なくて風の影響を受けづらい
　落下後に適度にランが出る
　球が捕まり過ぎない（左のミスが出づらい）

 

 

ここから推察できることは、リアルロフトが少ない、低重心、浅めの重心、重心角が小さめ、フェース向きがややオープンである可能性が高いです。

 

 

 

これらの条件が揃っている3Wを手にしたことで、今平選手は3Wをドライバーの代わりに使った可能性が高いです。逆に言うと、このティショット用3Wセカンドで使うのには適さないのでしょう（適していれば2本入れる必要がないです）。

 

 

 

主にセカンドショットで使う3Wに関しては、地面から打っても、、

 

 

　スピンが適度に入る
　ボールが適度に上がってくれる
　落下後転がりすぎない
　適度に球が捕まってくれる

 

 

 

と言う要素を満たしてくれているのではないかと推察できます。

 

 

 

 

3Wにどんな性能を求めるのかはゴルファーに寄って変わってくると思いますが、ティショットで使うのか、セカンドショットで使うのかで、求める性能はガラッと変わります。

 

 

 

超私的には、今平選手がティショットで使った3Wは限りなくドライバーに近い性能ではないかと思います。

 

 

 

ちなみに、3Wの長さは43インチ前後。

 

 

 

この長さというのはティショットで打つのにはちょうどいい長さではないかと思ってます。マーク金井は43.25インチの短尺スチールシャフトを装着したドライバーを使ってますが、長さ的には3Wとほぼ同じ。この長さにしてからは、ティショットの安定感が増しただけでなく、他のクラブとのつながりも良くなりました。

 

 

ゴルフは確率のゲームです。

 

 

　ティショットで1ヤードでも遠くに飛ばすのもゴルフならば、確実にフェアウェイをキープするのもゴルフです。

 

 

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非常に多くのモデルが発売されていて、どれを買ったらいいか迷ってしまうゴルフクラブがアイアンではないだろうか？

 

 

ゴルフ媒体などではマッスルバック・キャビティバック・中空・チタンフェースなどヘッドの構造でカテゴリー分けをするか、ロフト角によってコントロール系・中間系・ディスタンス系などと仕分けていくのが主流である。

 

 

しかし、筆者は常にアイアンのソールからその機能性を類推するようにしている。地面の上にあるボールを直接打たなければいけないアイアンの場合は、地面にコンタクトするソールのリアクションが振り抜け感やインパクト状況に大きな影響を及ぼすからである。

 

 

ロングアイアンではこの限りではないが、シャフトが短くライ角度がアップライトなショートアイアンの場合は、ダウンスイングでのヘッドの入射角度が非常に鋭角になり、そのままではヘッドが地中深くに潜る軌道のまま進んでしまう。そこでソール後方を意図的に地面に当てることでヘッドの進行方向を振り抜き方向に変えてあげる。そうすることで気持ちよく振り抜けるだけでなく、スクエアインパクトが得られロフト通りの距離を出せるようになる。この点は、ウェッジと同じである。

 

 

アイアンの「やさしさ」とは何か？

 

 

それはダフリ気味でもある程度ちゃんと距離が行ってくれることではないだろうか。しっかり当たった時の最大飛距離ではなく、少しダフったけど、とりあえず池やバンカーを超えてくれて助かった！　ラウンドで欲しいのは、そんなアイアンの「やさしさ」ではないか？

 

 

その「やさしさ」を生み出すのは、注目されがちなロフト設定や慣性モーメントの大きさではない。

 

 

 

ソールの「やさしさ」なのである。

 

 

 

注目して見るべきはソールの「幅」である。

 

 

 

とくにミドル〜ショートアイアンはワイドソール、あるいは強めのキャンバーソール（丸みがあってソール頂点が盛り上がっている）になっているモデルを選びたい。

 

 

一般的にはロングアイアンほどワイドソールな中空モデルをコンビネーションする傾向があるが、前述した通りシャフトが長く、ライ角がフラットなロングアイアンはダウンスイングの入射角もそれほど鋭角にはならない。元々、スイープ気味に打ちやすいクラブである。ダフリにくいクラブでもあるから、意外に狭めのソール幅でも問題なく打てるのだ。いや、狭めのソールの方が実は打ちやすかったりする。

 

 

ロングアイアンのワイドソールには低・深重心化して「打ち出しを高くする」という別の目的があるが、個人的には狭めのソールの方が振りやすいし、ボールを上げたければロフトを寝かした方がいいと考えている。これはあくまでも個人的な考えであるが、地面にあるボールの打ち出し角度を決めるのはロフト角が主であり、深重心化ではないと思っているのだ。

 

 

ゴルフ界のレジェンドであるベン・ホーガンは、アイアン開発のスタートは「ソールから始めるべし」と説いていたという。ソールデザインから始めることで、自然にヘッドの大きさや形が決まっていくのだと。かっこよく言えば、「アイアンの真実は土の中にこそある」ということである。ゴルフショップに行ったならば、ソール幅の在り方とフローに注目していただきたい。

（書き手／高梨祥明）

 

まさにやさしい「アイアンソール」とは何か？をテーマに、マーク金井がラウンドテストを重ねて開発したのがアナライズMMアイアンです。マーク金井自身、もうニューモデルを作る必要なし！というほど惚れ込んでいる抜群の完成度。ぜひご体感ください。

 

mmアイアンはこちらから購入できます。

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ほんの数日前は最高気温が25度を超えてましたが、ここにきてグッと気温が下がってきました。朝晩はジャケットが必須になり、クルマのに乗り込むとすぐにシートヒーターをスイッチをオンにしています。

 

 

 

寒くなってくると年末感が出てきますが、年末と言えば新作ドライバーが出始める時期です。11月9日にはダンロップ「ゼクシオ」シリーズの13代目となるゼクシオ13とゼクシオXが発表となりました。

 

 

 

ゼクシオが登場したのは2000年。同じモデル名で13代もクラブが作り続けられるというのは他に類をみません。継続して売れ続けているから13回もモデルチェンジできるわけです。

 

 

 

ちなみに、初代ゼクシオドライバーのスペックをざっと上げると、、、

 

 

ヘッド体積　305CC
ライ角　56度
長さ　46インチ
総重量　285グラム

 

 

対して、13代目のゼクシオのスペックは、、、

 

 

ヘッド体積　460CC
ライ角　59度
長さ　45.5インチ
総重量　281グラム

 

 

 

途中のモデルとすっ飛ばしてますが、スペックから分かることはヘッドが1.5倍も大きくなり、ライ角が3度アップライトになり、長さが0.5インチ短くなり、重さが4グラム軽くなっていることです。

 

 

もちろん、ヘッドは大きくなっただけでなくフェースの反発エリアが広がっていたり、空力対策もなされています。

 

 

 

改めて比べると、この四半世紀でヘッドは1.5倍も大きくなっていますが、長さは逆に少し短くなっています。ちなみに他社のドライバーも概ねこんな感じで推移しており、ヘッド体積は460CCが当たり前、長さは45～45.5インチぐらいです。

 

 

 

恐らく、23年前にはここまでドライバーのヘッドが大きくなるなんて誰も想像していなかったでしょう。別言すれば、23年前のゴルファーに取っては460CCは想定外の大きさです。

 

 

 

それが今では460CCが当たり前。300CCのドライバーといえば、テーラーメイドのバーナーミニドライバー（体積304CC）ぐらいだけでしょう。

 

 

 

では、460CCと300CCのドライバーはどちらの方がやさしいのか？

 

 

 

見た目は大きい方がやさしく感じますし、実際、やさしさの目安となるヘッド慣性モーメントも数値もヘッドが大きいほど、大きさに比例して数値が大きくなります。ミスヒット（打点のブレ）に対しては、ヘッドが大きい方がミスの寛容性が高いです。

 

 

 

しかしながら、大型ヘッドはメリットばかりではありません。

 

 

 

デメリットもあります。

 

 

 

一番大きな理由はゴルフクラブの形状にあるのです。ゴルフクラブはシャフトの延長線上から外れた位置にヘッドがあり、ヘッドが大きくなるほどに芯（スイートスポット）の位置がシャフトから遠ざかるのです。

 

 

 

実はこれがやっかいな問題で、ヘッドが大きくなるほど物理的にはやさしくなる反面、スイングが未熟なゴルファーにとっては芯に当てづらくなるのです。加えて、大型ドライバーはFWやアイアンとのつながりも悪くなります。

 

 

 

物理的なやさしさと、人間工学的なやさしさは同じとは限りません。

 

 

 

 

ゼクシオに限らず、今どきの大型ドライバーはこの厄介な問題を抱えているのです。

 

 

 

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五島列島福江島、五島CCのラウンド動画をアップしました。