マーク金井blog

カテゴリー: ゴルフクラブ分析

2014年08月28日進化したゴルフクラブはプロ、上級者ほどメリットが大きい!!

昨日は雨の合間を縫って赤羽で薄暮ハーフプレーしてきました。プレー後は、ALSアイスバケツにチャレンジ。ALSの治療法が早く見つかることを願って頭から氷水を被りました。もちろん、わずかですが寄付もさせていただきたく思っています。

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さて、赤羽での薄暮ハーフはしょちゅうやっていますが、今週からはアウトコースをプレーしています。インコースはすでに50回以上プレーしていますが、アウトはこれで3回目ぐらい。赤羽のアウトは出だしの2ホールがユニーク。右サイドに土手がある関係で、ティグラウンドのすぐ前にはネットが張り出し、フェアウェイの左サイドしかボールを打ち出せません(右サイドに打ち出すとボールはネットに直撃)。このため、フェードヒッターには打ちやすい反面、ドローヒッターには非常に打ちづらくなっています。

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そして、4番ホールの右サイドにはピンジャパンの本社を見渡すことができます。昨日のブログでも書きましたが、ピンは他のメーカーに比べると、モデルチェンジのサイクルが長めで、この4年間で新しい出したドライバーは8モデル。これはテーラーメイドやキャロウェイの半分以下。もっとも少ないと言っても、1年に2モデルのペースで新製品を市場投入しています。最近では、G30が9月に市場投入される予定です。

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G30ドライバー 9/5発売!

さて、今日のエントリーもクラブのゴルフクラブの進化の行方、そして進化したゴルフクラブのメリット、デメリットについてです。

大事なことなので繰り返しますが、ゴルフクラブは‥‥

やさしい=打ちやすいと限りません
ミスに強い=振りやすいも限りません

これがゴルフクラブの真実です。ゴルフクラブはやさしく作ろうするほど、ミスに強く作ろうとするほどヘッドが大きくなります。大きい方が見た目に安心感があるだけでなく、
ヘッドの慣性モーメントを大きくできるからです。

昔のパーシモンドライバーはヘッドが小さく、慣性モーメントは2000gcm2前後
今どきのチタンドライバーはヘッドが大きく、慣性モーメントは4200gcm2以上

昔と現在とでは慣性モーメントの数値は2倍以上になっており、これによりミスヒットしてもヘッドがブレにくく、ヘッドがブレにくい分だけ、飛距離性能、方向性安定性がアップしているのです。

ただし、ヘッドが大きくなるほどに一般的には、重心距離が長くなり、スイートスポット位置(芯の位置)がシャフトの軸線から芯が外れる度合が大きくなります。

テニスラケットの場合、打球面が大きくても小さくても芯はシャフトの軸線上にあります。しかし、ゴルフクラブはそうではありません。ゴルフクラブは構造上、シャフトの軸線から外れた位置にヘッドが付いているため、重心位置もシャフトの軸線から外れています。そして、一般にはヘッドが大きくなるほど(進化するほど)、重心位置がシャフトの軸線から外れる度合が大きくなるのです。

重心距離は数値が大きくなるほど、シャフトの軸線から芯が外れる度合が大きくなり、多くのゴルファーは打ちづらく感じるのです。対して、重心距離がゼロに近づくほど、多くのゴルファーは打ちやすく感じます。シャフトの軸線上に芯があった方がスイングした時に抵抗が少なくなることと、振り遅れづらくなるからだと思われます。アナライズには、重心距離がほぼゼロのドライバーがありますが、アマチュアゴルファーにこれを振ってもらうと90%以上のゴルファーは「振りやすい」「打ちやすい」と言います。また、スライサーの場合、重心距離がほぼゼロのドライバーを振るとスライスの度合が確実に軽減されてきます。

では、なぜメーカーは「やさしいけれど、振りづらい」大型ドライバーを作るのか?

ヘッド慣性モーメントを大きくすると(重心距離を長くすると)、やさしいだけではなく、実は飛距離性能にも少なからず影響が出ます。ヘッド慣性モーメントを大きい(重心距離が長い)ほど、同じヘッド重量だと、ボール初速が上がりやすく、その分だけ飛距離アップを狙えるのです。

なので、ヘッド慣性モーメントが大きい(重心距離が長い)ドライバーを上手く使いこなせれば、道具(クラブ)で飛距離アップを狙えます。ピンのG30もそうで、このドライバーはヘッドが重いのに加え、ヘッド慣性モーメントが大きい(重心距離が長い)。飛びの要素がちゃんと盛り込まれているから、飛ぶのです。

ただし、ヘッド慣性モーメントが大きい(重心距離が長い)ドライバーは打ちこなすのに技術が求められます。昔の重心距離の短いドライバーと同じ打ち方では、振り遅れやすくなって、本来の性能を引き出すことはできません。プロ、上級者はそれを無意識の打ちに理解しえているから、進化したドライバーを打つ時は、道具(クラブ)に合わせたスイングをしています。対して、初心者やヘッド慣性モーメントが大きい(重心距離が長い)を上手く使いこなせないアマチュアの場合、進化したドライバーを使っても性能をフルに引き出しづらくなります。ヘッド慣性モーメントが大きい(重心距離が長い)ドライバーは、振り遅れやすいし、ヘッドが返りづらいからです。

次回は、進化したドライバーを上手く打ちこなすポイントについて説明しましょう~。

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アナライズからのお知らせ

9月7日

4スタンスセミナー(レッシュプロジェクト公認トレーナーによる)

10時開始 14時30分開始

レッシュプロジェクト公認トレーナーの山下プロ、西野プロが4スタンスの基礎知識から、ご自分のタイプ診断、スイングのアドバイスなど3時間みっちりやります。料金は8000円です yoyaku@analyze2005.comに お名前とお電話番号とご希望時間を書いてメール下さい(携帯アドレスでないほうが後々助かります) よろしくお願いします!

開催場所

〒101-0044 東京都千代田区鍛冶町2-8-7光起ビル地下二階

アナライズ 神田スタジオ

  • アナライズはお待ちいただけるスペースがございません。開催時間の5分前ぐらいにお越しください。
  • 日曜祝日ですが、ビル入口のドアが防犯上の都合オートロックで閉まってしまいます。
    /恐れ入りますがお越しの際はお電話いただけると、ビルの入口の鍵を開けさせていただきます

昨年の11月にWEBサイトリニューアル記念で発売した限定ウエッジ。おかげ様で即完売!

装いも新たに「マジックマリガンウエッジ」として、正式発売開始します↓詳しくは↓クリック

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ゴルフの竪琴 好評再発中。

ゴルフの竪琴 

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ゴルフの竪琴は出来るだけ安く効果的に!をテーマに作った練習器具です。安価にするため、若干の仕上げの悪さ、スポンジの凹み(時間が経てば戻ります)がありますが、それは練習するのに支障はありません。少々いいよ!!という方だけ購入下さい(笑)練習するのが目的です!頑張って上達して下さいね

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2014年08月27日進化したゴルフクラブのメリット、デメリットとは!?

昨日、Facebookを見ていたら米国のメディアらしい記事を見つけました。それがこれっ!!

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↑クリック

http://www.mygolfspy.com/drivers-since-2010-released-inforgraphic/

2010年以降発売されたメーカー別ドライバーの機種。各社の考え方が見えると同時に、テーラーメイドキャロウェイの異常な多さが目立ちます。

テーラーメイド  19モデル
キャロウェイ   19モデル
ナイキ      13モデル
コブラ      13モデル
ピン       8モデル
タイトリスト   6モデル

4年間で19モデルということは、単純計算すると1年に約5モデルも出ているわけです。大手メーカーはいくつかのブランドがあるとはいえ、年間5モデルというのは尋常な数ではありません。メーカー側もあの手この手を尽くしています。アパレルやキャディバッグ等と異なり、ゴルフクラブは性能訴求が求められ、新モデル発表時には進化の証(あかし)を盛り込むことが求められるからです。「前作よりも○○ヤード飛ぶ」「前作よりも○○%スイートエリアが広がった」等々の前モデル比の数値が求められます。ゴルフクラブにおいては、今の所、

・前作と性能は変わりません!!
・前作よりも飛びません!!
・前作と色が違うだけです!!

なんてモデルは登場してません。マーク金井的には「カラーチェンジ」だけでも多いにアリだと思いますが、何故かクラブメーカーはそれをやってこないです。

そこで今回のエントリーはゴルフクラブの進化の行方、そして進化したゴルフクラブのメリット、デメリットについて書きましょう。

まず、ゴルフクラブの性能をチェックする上で理解してほしいことがひとつあります。それは‥‥

やさしい≠打ちやすい
ミスに強い≠振りやすい

と言うことです。いきなり過激なことをサラッと書きましたが、これがゴルフクラブの真実です。ゴルフクラブの進化を振り返ると、一番の違いはヘッドの大きさ。

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昔のパーシモンドライバーはヘッドが小さく、
今どきのチタンドライバーはヘッドが大きい。

ヘッドが大きくなると、見た目の安心感に加え、ヘッド慣性モーメントが大きくなる分だけスイートエリアが広がります(芯を外してもヘッドがブレにくく、飛距離が落ちづらく、方向性も安定する)。大きなヘッドは、ミスに強く、飛距離性能もアップしますが、それと引き替えに、

シャフトの軸線から芯が外れる度合が大きくなるのです。

テニスラケットの場合、打球面が大きくても小さくても芯はシャフトの軸線上にあります。しかし、ゴルフクラブはそうではありません。ゴルフクラブは構造上、シャフトの軸線から外れた位置にヘッドが付いているため、重心位置もシャフトの軸線から外れています。そして、一般にはヘッドが大きくなるほど(進化するほど)、重心位置がシャフトの軸線から外れる度合が大きくなるのです。

ゴルフクラブの場合、性能を語る上で出てくる専門用語として、

・重心距離(シャフトの軸線からフェース面上の芯の位置までの距離)
・重心深度(フェース面から芯の位置までの距離)
・重心高(フェース最下端から芯の位置までの高さ)

この3つがありますが、重心距離と重心深度は数値が大きくなるほど、シャフトの軸線から芯が外れる度合が大きくなるのです。

例えば、重心距離で比較すると‥‥

40年前のドライバー(パーシモン)  重心距離 約32ミリ
今どきのドライバー(チタン)    重心距離 約40ミリ

ほとんどのゴルファーは40年前のドライバーの方が振りやすいと感じます。そして、スライスに悩んでいる人の場合、40年前のドライバーの方がスライスする度合が減ったりします。ゴルフになれていない人の場合、重心距離は長いよりも短い方が違和感なくスイングできるし、重心距離が短い方がインパクトでフェースが開きづらくなる分だけ、スライスの度合を軽減できるのです。

おーっと、原稿締切りの催促の電話が入りました。この続きは次回、じっくり説明しましょう~。

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9月7日

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2014年08月25日夏場の重いグリーンに適したパターとは!?

シニアツアーの「ファンケルクラシック」では羽川豊プロが大会2連覇を果たし、女子ツアーの「CATレディス」では、上田桃子プロが逆転で3年ぶりにツアー優勝しました。高校野球準決勝を観た後、チャンネルをしょっちゅう切り替えながら、両方の優勝争いを観てましたが、男子ツアーがないのはちょっと寂しいです。

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写真はGDOから転載 記事は↑をクリック 撮影は内田眞樹カメラマン

8月もいよいよ最終週に入りましたが、まだまだ夏のゴルフが続きます。夏のゴルフと言えばやっかいなのが深いラフ。ラフに打ち込んだら無理は禁物。ボールが沈んでいる時は、残り距離に関係なくショートアイアンで打った方がミスを減らせますし、スコアの浪費も減らせます。

そして、夏のゴルフにつきものなのが「重いグリーン」。高麗グリーンは芝先がバリバリでスムーズに転がりません。ベントグリーンも暑さ対策で芝が長めなため、グリーンのスピードが遅くなります。スティンプメーターで言うと、夏場は7~9フィートぐらいが普通です。高麗、ベントともこの時期はグリーンの重さが強く影響して、ショートのミスが出やすくなります。

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下関ゴルフ倶楽部の本日の使用グリーン。さすが名門! バミューダなので夏でも高速グリーンが楽しめる

そこで今日のエントリーは「重いグリーン」に適したパターの選び方について。どんなパターを選べば、「重いグリーン」でもショートのミスを減らせるのか説明しましょう。

グリーンが重いということは転がりが遅く、球足が伸びません。いつもよりも強く打つことが求められられます。物理的に考えると、軽いヘッドよりも重いヘッドの方が転がりが良い(球足が伸びる)ので、「重いグリーン」に向いています。しかし、ながら重いヘッドは「重いグリーン」とあまり相性が良くありません。ヘッドが重くなるほど、ストロークがゆっくりになり、しっかり「パチン」と打てないからです。加えて、ヘッドが重くなるほど「インパクトで緩むミス」も出やすくなります。重いヘッドでガツンと打つと、大オーバーしそうな感じになってしまうからです。重いヘッドというのは、パチンと打つよりもゆったりストロークした方がストロークが安定します。

意外と思うかも知れませんが、「重いグリーン」ではヘッドはやや軽めの方がグリーンと相性がいいです。やや軽めの方がヘッドの操作性が良く、「パチン」と打てます。そして「パチン」と打っても転がり過ぎません。大オーバーの心配がないので、インパクトで緩むミスも減らせるのです。

もうひとつのポイントはロフトです。

重いグリーンではロフトが少ないパターよりも、ロフトが多めのパターの方が相性がいいです。パターは通常2~4度ぐらいのモデルが多いですが、探せば、5~7度のモデルもあります。例えば、マーク金井が設計したリンクス「ナチュラルパター」オデッセイの「アームロック型パター」は、どちらもロフトが7度です。

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詳しいことは↑をクリック

ロフトが5~7度あると、パターでも打ち出し直後にキャリーが少し出ます。

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ナチュラルハンドファーストにうてます

 

キャリーが出ると、打ち出し直後に芝の抵抗を軽減できる分だけ、転がりがスムーズになってショートのミスを減らせます。特に高麗グリーンのように芝目が強いグリーンでは、「ロフト多め」の効果は絶大。キャリーが少し出ると芝目の影響を受けづらい分だけ、直進性のいいパットを打てるのです。また、グリーンエッジ等からパターでアプローチをする場合も、ロフトが多い方がキャリーが出る分だけ距離感が安定します。

テーラーメイドがドライバーで「ロフトアップ」のキャンペーンを行っていますが、実は、パターもグリーンが重い時、高麗グリーンでは「ロフトアップ」した方が、距離感を合わせやすくなりますし、パットでショートのミスを減らせるのです。

ドライバー同様、パターもロフトで球の捕まりが変わってきます。ロフトが多くなるほど球の捕まりが良くなって右に外すミスを減らせます(引っかけやすい人は、余計に引っかかりやすくなる)。逆にロフトを減らすほど捕まりが悪くなって左に引っかけるミスを減らせます(押し出しやすい人は、余計に押しだしやすくなる)。

ちなみに、ゴルフショップでパターを試打する時はロフトが少ない方がスムーズに転がります。パターマットだとボールは完全に浮いているので、ロフトが少なくても地面の影響を受けないからです。重いグリーン用のパターを物色する時は、パターマットでの試打はあまり参考しない方がいいでしょう~。

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9月7日

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2014年08月15日ブリヂストンとダンロップの秋の新製品、性能比較!!

昨日は成田ヒルズGC(旧、グレンモア)で最新ドライバーと最新アイアンシャフトの試打を行ってきました。午前中はEVENの取材で最新ドライバーを7機種試打し、午後からはBUZZゴルフの取材で日本シャフトの新商品、モーダス3SYSTEM3 TOUR125を打ってきました。スタジオでの試打では、弾道計測器のデータで球筋をチェックしますが、ゴルフ場の試打では実際に飛んでいく球を見ながら球筋をチェックします。どちらにも一長一短がありますが、どちらも手応えと弾道というのはほぼ一致します。インパクトで捕まった感触が手に伝われば、デジタルでもアナログでもボールはドロー(フック)弾道になっています。対して、インパクトで捕まらない感触が手に伝われば、室内試打でもコース試打でもフェード(スライス)弾道になっています。改めて、人間の手の感触というのは、高精度センサーの役割を果たしていることが確認できました。

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そして夜は昨日に続いて東京ドームで巨人vs阪神戦を観戦。7回までは投手戦でしたが、終盤巨人に走塁でかき乱されて失点を重ね、阪神は連敗しました。これで阪神は首位巨人と2.5ゲーム差になってしまいました。

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さて、今日のエントリーは今秋発売、ブリヂストンダンロップの最新ドライバーの試打インプレッションです。どちらもアスリート向けモデルですが、主力モデルのヘッド体積は460CC。ルール最大級の大きさです。

ブリヂストンはツアーステージに変わるブランドとして「ブリヂストンゴルフ」を立ち上げました。その主力ドライバーとなるのが、

J715 B3

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ダンロップはスリクソンが2年ぶりにモデルチェンジされ、その主力モデルとなるのが

Z545

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偶然だと思いますが、どちらも光沢感があるブラックヘッドで精悍な雰囲気を醸し出しています。そして、こちらも偶然だと思いますが、どちらもソールには2カ所、重量調整ネジが埋め込まれています。そして、そして、偶然だと思いますが、どちらもフェース側の中央部分に重量調整ネジが埋め込まれています。これはキャロウェイのビッグバーサαやテーラーメイドのSLDRの影響を受けているのでしょう。フェース側に重量調整ネジを埋め込むことで、重心を浅く調整できること、重心の高さを調整できることを狙っています。

では、この2本はどちらも性能が似ているのか?

似ている部分もあります。重心特性に関して言えば、どちらも低重心で低スピン弾道が打ちやすくなっています。アスリート向けモデルだけあって叩いても吹き上がりません。そして、どちらも適度な重量感があります。ヘッドの重さはJ715の方がやや軽いですが、重量調整ネジを入れ替えればヘッドを重くすることが可能です。ヘッド重量、クラブ重量に関しては似ていると言えるでしょう。

ただし、性能的にまったく正反対な部分もありました。発売前なので詳しいことは書けませんが、クラブをじっくり眺めると、性能(クラブの挙動)が正反対であることを窺い知れますし、実際、打ってみてもその違いを感じ取れます。出し惜しみして申し訳ありませんが、具体的なクラブのスペック(重心特性)については、もう少しお待ち下さい。その代わりと言っては何ですが、性能の違いを見極めるポイントについて説明しましょう。

チェックポイント1
フェースの形状とフェースの厚み

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フェースの形状が面長なのかそうでないのかチェックして下さい。一般的には面長フェースは重心距離が長くなりやすく、面長ではなくてフェース長が短く見える場合は重心距離が短くなりやすいです。ドライバーはフェース重量が全体重量の4割近く占めているため、フェースの重量配分で重心距離が変わります。一般に重心距離が短い方がフェースを返しやすくて捕まりが良く、重心距離が長い方がフェースが返りづらい分だけ左へのミスが出づらいです。

チェックポイント2
重量調整ネジの位置

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重量調整ネジがどの位置にあるのかチェックして下さい。重量調整ネジがヒール側についている場合は重心アングルが大きくなって、重心距離も短くなります。対して、重量調整ネジがトウ側についている場合は重心アングルが小さくなって、重心距離が長くなります。トウ側についている場合は重心アングルが大きくなりづらく、重心距離も長くなります。

ドライバーの場合、ヘッド内部にウエートが配されている場合もあって、その場合は外観からヘッド特性をチェックしづらい場合もあります。しかし、多くのドライバーは外観をじっくり眺めれば、おおよそのヘッド特性を窺い知ることができます。今回のブリヂストンゴルフのJ715 B3スリクソンのZ545も、外観と実際の性能は合致してました。多くのゴルファーは、この2本を打ち比べればその性能の違いを体感できるでしょう~。

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お知らせ!

8月23日(土)

中越豪 パッティングセミナー

10時  14時開始

ジオギャラクシー代表 中越豪。ツアーサービス、プロキャディの経験もある。中越豪があなたをパッティングの世界の入り口にご案内します。希望者にはパターの調整もします(別料金)愛用のパターをお持ち下さい

お値段は8000円です

お申し込みは yoyaku@analyze2005.com お名前とお電話番号とご希望時間を書いてメール下さい(携帯アドレスでないほうが後々助かります) よろしくお願いします!

8月24日(日曜日)

吉田一尊のお前を飛ばし屋にしてやるぜ セミナー

10時、13時開催

飛ばしのプロ、吉田一尊さんがその飛ばしの秘密を伝授します。皆さんのスイングを分析して、どうして飛ばないか?!その秘密を検証します!!料金は8000円 yoyaku@analyze2005.comに お名前とお電話番号とご希望時間を書いてメール下さい(携帯アドレスでないほうが後々助かります) よろしくお願いします!

9月7日

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10時開始 14時30分開始

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2014年08月08日やさしいウエッジ、難しいウエッジを見極めるポイントとは!?

火曜日から昨日(木曜日)まで、神宮球場にて阪神vsヤクルト戦がありました。天気にもめぐまれ絶好のナイター日和なこともあって、マーク金井は一昨日、そして昨日と神宮球場のネット裏で野球観戦。どちらも阪神は大差で負けてしまいましたが、そんなことでは凹んでられません。首位巨人も横浜相手に3連敗をしてくれたので、2位阪神は首位巨人と1.5ゲーム差。まだまだセリーグの優勝争いは混沌としています。

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そんな野球観戦の最中、アナライズには新しいクラブが姫路から届きました。軟鉄鍛造のウエッジ、「マジックマリガン」の52度と58度です。昨年の11月にWEBサイトリニューアル記念で発売した限定ウエッジが、おかげ様で即完売!! 装いも新たに「マジックマリガン」シリーズとして再登場です。マジックは魔法のマジック、ではマリガンとは何か?

マリガンとは、朝一番のティショットをミスショットした時に、もう一度打つことが許されるルール。スタート前に練習しない場合、アメリカではわりとポピュラーなルールです。もちろん正式なルールではありません。あくまで仲間内での合意の上でのアンオフィシャルなルールです。マリガンは2度打てるという意味ですが、アナライズのマジックマリガンの由来は、マリガンしなくてもいい結果が出るという意味です(笑)。ちょっとこじつけな部分もありますが、言葉の響きが心地良いのと、イニシャルがMMなのが気に入って付けました。

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さて、今日のエントリーはウエッジの目利きについてです。

ドライバーやアイアンに、「やさしいクラブと、難しいクラブ」があるのと同じく、ウエッジにも「やさしいクラブと、難しいクラブ」があります。ドライバーやアイアンと違ってウエッジは飛ばすクラブではありませんが、モデルによって難易度はかなり異なります。ウエッジの場合、難易度の目安となるのは‥‥

ミスに対する許容範囲!!

やさしいウエッジ=ミスに対する許容範囲が広い!!
難しいウエッジ=ミスに対する許容範囲が狭い!!

ウエッジの場合、ミスで一番多いのがザックリ、ダフり、トップですが、その中でも致命的なのがザックリ。ザックリが出るとボールはほとんど前に飛びません。確実にワンストローク失います。なので、ザックリが出づらいウエッジ、ダフって打っても距離がちゃんと出てくれるウエッジがやさしいウエッジ。対して、ザックリが出やすいウエッジ、ダフって打つと、ボールが全然飛ばないウエッジは難しいウエッジです。

では、クラブのどこを見れば、やさしさをチェックできるのか?

ポイントはソール幅とソール形状、そしてバンス角です。やさしいウエッジとは‥‥

・ソール幅が広く
・ソールの接地面積が広く
・バンス角が大きい(10度以上)

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アナライズではMSウエッジSSウエッジを販売していますが、この2モデルは上記の条件を最大限に満たしています。他に類がないほどやさしいウエッジです。このため、通常の市販ウエッジと異なり、形状はかなりユニークです。一般的なウエッジでやさしさを求めるならば、

・ソール幅は普通
・ソール接地面積が広く
・バンス角が大きい(10度以上)

にこだわって下さい。ソールの接地面積についてはソールが丸みを帯びていたり、多面ソール(ヒールやトウのバンスを削り落とした形状)は接地面積が少なくなります。この手のウエッジは抜けがいいのが魅力ですが、ザックリやダフりのミスには強くありません。ヘッドの入射角が安定しているプロ、上級者には使い勝手がいいですが、アプローチやバンカーでザックリが多い人には、ミスに対してシビアでかなり手強いウエッジになります。多面ソールは見た目にカッコいいですが、ミスの許容範囲は広くありません。多面ソールのウエッジはソールを開いて使ったり、いろんなテクニックを駆使したい人向けのウエッジです。

今回、新たに作ったマジックマリガンのウエッジのソールを見ると、素っ気ないくらいシンプルです。ヒールバンスもしっかりついてますが、そのおかげで設置面積が大きくなり、通常のウエッジの形状でもザックリが出づらいですし、ダフって打っても距離感が出やすくなっています。形状にもこだわり、やさしさも欲しいゴルファーには、かなり満足度が高いウエッジに仕上げました。

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ドライバーは10y飛距離が落ちても、スコアに大きな影響が出ませんが。30ヤードのアプローチでミスして10yショートしてしまうと。確実に次のパットに影響がでますし、スコアも変わってきます。ウエッジは打感も大事な要素ですが、それよりも大事なのは距離感。ミスの許容範囲が広いウエッジは、クラブが距離感のミスを防いでくれ、それがスコアメイクに直結するのです~。

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アナライズからのお知らせ

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8月23日(土)

中越豪 パッティングセミナー

10時  14時開始

ジオギャラクシー代表 中越豪。ツアーサービス、プロキャディの経験もある。中越豪があなたをパッティングの世界の入り口にご案内します。希望者にはパターの調整もします(別料金)愛用のパターをお持ち下さい

お値段は8000円です

お申し込みは yoyaku@analyze2005.com お名前とお電話番号とご希望時間を書いてメール下さい(携帯アドレスでないほうが後々助かります) よろしくお願いします!

8月24日(日曜日)

吉田一尊のお前を飛ばし屋にしてやるぜ セミナー

10時、13時開催

飛ばしのプロ、吉田一尊さんがその飛ばしの秘密を伝授します。皆さんのスイングを分析して、どうして飛ばないか?!その秘密を検証します!!料金は8000円 yoyaku@analyze2005.comに お名前とお電話番号とご希望時間を書いてメール下さい(携帯アドレスでないほうが後々助かります) よろしくお願いします!

開催場所

〒101-0044 東京都千代田区鍛冶町2-8-7光起ビル地下二階

アナライズ 神田スタジオ

  • アナライズはお待ちいただけるスペースがございません。開催時間の5分前ぐらいにお越しください。
  • 日曜祝日ですが、ビル入口のドアが防犯上の都合オートロックで閉まってしまいます。
    /恐れ入りますがお越しの際はお電話いただけると、ビルの入口の鍵を開けさせていただきます

ゴルフの竪琴 好評再発中。

ゴルフの竪琴 

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ゴルフの竪琴は出来るだけ安く効果的に!をテーマに作った練習器具です。安価にするため、若干の仕上げの悪さ、スポンジの凹み(時間が経てば戻ります)がありますが、それは練習するのに支障はありません。少々いいよ!!という方だけ購入下さい(笑)練習するのが目的です!頑張って上達して下さいね。

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