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前回ブログ「マッスルバックが難しい理由　その1」

ピン、そしてＸ－１２を筆頭にやさしいアイアンを長年使ってましたが、今、もっとも気に入って使っているのがこれっ！！

Ｘツアーはヘッドが小ぶりなので「マッスルバック」みたいに難しいと思われがちですが‥‥
実際は、他のキャロウェイアイアン同様、ソールが広めでなおかつキャビティ構造。重心が深く、そしてつかまりに影響する重心アングルも大きめに設計されてます。

実際に計測してみても‥‥

３番アイアンで１２度弱。

６番アイアンはもっと重心アングルが大きくて

目を近づけてじっくり目盛りを見ると、

１４度弱。ストレートネックのアイアンでここまで重心アングルが大きいアイアンは非常に珍しく、この数値から推察すると‥‥薄べったいマッスルバックに比べると重心がかなり深め。この効果でヘッドが小ぶりなわりには当たり負けに強いですし、ヘッドがターンしやすいく仕上がってます。マッスルバックでシャンクに悩まされている人でも、このＸツアーならばシャンクと決別できるはず。実際、ボクもシャンクのミスは滅多に出ません。

他方、マッスルバックが難しいのは重心が浅く、なおかつ重心アングルが１０度前後と小さめ。加えて、重心距離が短い。結果、ヘッドの操作性が良いのでドロー、フェード（フック、スライス）を打ち分けやすいですが、反面、スイングが不安定だと、その不安定さにクラブが反応してしまい（フェースがあらぬ方向で球を捕らえ）、シャンクや引っかけが出やすくなるんです。

重心アングルでクラブ性能をすべて語れる訳ではありませんが、つかまり、そしてミスに対するやさしさを見極めるには‥‥かなり役立つデータだと思ってます。

んじゃ。

ＰＳ．Ｘ－１８とＸツアーとではどれぐらいスイートエリアの広さが違うかという書き込みがありましたが、体感的にはＸー１８の方が１割ぐらい広い（Ｘツアーに対して）感じがします。加えて、Ｘ－１８の方が低重心なのでハーフトップ気味に打ってもしっかり距離が出ます。

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アイアンをＸツアーに変えてから早３ヶ月。軟鉄鍛造、そしてヘッドが小ぶりなこともあって、世間では「カッコイイけど、難しい」というイメージを持たれてますが、実際に使ってみると‥‥マッスルバックが打てなくても全然使いこなせます。Ｘー１８に比べればスイートエリアは小さめですが、マッスルバックにありがちなシャンクは出づらいし、ハーフトップしても「手にビリビリ」くる度合いも少なめ。ハードヒッター御用達アイアンではない点がスゴク気に入ってます。

では、なぜＸツアーはマッスルバックに比べてやさしく感じるのか？　その謎を解くヒントがこれっ！！

Ｘツアーはヘッドが小ぶりなわりにはソールが広く、加えてディープキャビティ構造。このため重心深度が深いのが特徴。他方、マッスルバックはその構造上、重心は低くても重心深度は浅め。結果、Ｘツアーの場合は重心深度が深い分だけ重心アングルが大きく、他方、薄べったいマッスルバックは重心深度が浅い分だけ重心アングルが小さくなってます。

そうです、重心深度が浅い（重心アングルが小さい）アイアンの場合、ヘッドが返りづらいだけでなく、ミスヒットした時にヘッドが当たり負けしやすい分だけシャンクが出やすくなったり、手にビリビリきて（ヘッドが当たり負けして）距離の落ち込みが大きくなりやすいのです。

その差を分かりやすくするために、重心深度が浅めのアイアン（プロキャビ）と重心深度が深くなる中空アイアンを比較してみると‥‥

プロキャビの方は重心アングルは９度ぐらいですが‥‥

中空アイアンの方は１２度ほどありました。

たかが３度の違いと思うかもしれませんが、１２度は９度に比較すれば約３割も重心アングルが大きい。この差がやさしさにつながっているわけです。ちなみに、ゼクシオに代表される今どきのアイアンは重心が深くて、重心アングルは１３度ぐらいが当たり前。他方、タイトに代表されるマッスルバックの多くは重心アングルが１０度前後と小さめ。

このため、今どきのアイアンを打った直後に、マッスルバックを打てばシャンクが出やすくなります（ヘッドが返りづらくなるため）。

ちなみに、ロングアイアンに比べて７Ｗは「やさしい」と言われてますが、これも理由は同じ。

ＦＷはヘッドの奥行きがある分だけ重心深度が深く、加えて重心アングルもアイアンよりも深くなりやすい。ボクの師匠である設計家の松尾好員さんから教わったのですが、７Ｗの多くはロングアイアンよりもヘッド慣性モーメント（左右方向）は小さめ。にも関わらず、スイートエリアを広く感じるのは重心深度が深いからなんだそうです。

で、気になるＸツアーの重心アングルですが‥‥

すみません、クラブをスタジオに持って行くのを忘れちゃいました(^_^;)

明日アップします。

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九州ブロガーズコンペから戻って来たら‥‥

クラブヘッドの重心アングル、重心距離、ＦＰなどが測れる重心アングルゲージが届いてました～～。たいそうにワゴンで運んでますが、この計測器、土台が鉄の塊で重いのなんの。とても手で持ち運べるシロモノではありません。推測１５～２０キロあって、急遽ワゴンを買ってそこに乗せました。で、どんな風に計測するかと言うと‥‥

ボールの捕まりやすさに影響を及ぼす重心アングルについては、クラブの状態（シャフトが刺さった状態）でシャフトを半固定して（ヘッドを机からはみ出るようにして、クラブを乗せた状態と同じ）計測します。

で、計測第１本目となったのがＦＴ－３ツアー！！

ダンロップフェニックスに出場したＭ・キャンベルもこれを使って、タイガーとほぼ互角に飛ばしてました（先週、金曜日現地で取材。キャリー３００ヤードの世界っす）。

ノーマル仕様に比べると少し捕まりづらいですが、重心アングルは約２６度。２６度といってもピンとこないかも知れませんが、例えば、大型ドライバーの重心アングルの平均値は２１度ぐらいです。４６０ＣＣドライバーの中ではかなり数値が大きいのはカーボンボディを採用し、フルチタンよりもフリーウエートが多いのが影響しているのでしょう。スクエアフェースなので、実際に打つとものすごく捕まる感じはしませんが（加えて、僕が買ったのはドローバージョン）、ミスした時に右にすっぽ抜ける球は滅多に出ません。

おーっと、新聞社の原稿の締め切りを忘れてた‥‥

んじゃ。

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フェニックスで取材後、九州、小倉へ。昨日は、

河豚をたらふくごちそうになって‥‥ぐっすり眠ってやってきたのがここっ！！

山口県の宇部カントリー江畑池コース。池とバンカーが嫌っちゅうほどあるコースで、グリーンもポテトチップ（速さはそれほどもなかったのが救い）。バックからだとコースレートが何・何・なんと７３．０。かなりタフなコースでした。

それにもかかわらず、九州ブロガーズコンペ「さあスタート」という時に、大・大・大アクシデント発生！！乗用カートに積まれたバッグをのぞいてみると‥‥

あるべきはずのＸドライブ４０５が入ってない？？？
目の錯覚かと思ってもう一度じっくり見てもドライバーがない。で、コンペにもかかわらず同伴者のドライバーをお借りしてアウトを回ってきました。普段、色んなドライバーを試打していることもあって、ティショットはノーミス。スコアは１バーディ、２ボギー、そして１トリプルの４０。トリプルを打ったのは左ドッグレッグの短いパー４。ユーティリティでティショットを刻んだにもかかわらず、左にひっかけてＯＢ。特設ティから打った４打目（残り１３５ヤード、９番アイアン）は砲台グリーンの左斜面に当たって跳ねて、またまたＯＢ。打ち直しの６打目が５０センチに寄ってからくもダブルパーを叩かずにすんだ次第。

で、昼食時に昨日プレーした青島ＣＣに電話入れてみたところ‥‥「忘れ物でコースに残ってますよ」とのこと。自分ではクラブ確認をしたつもりだったのですが、ＦＷとアイアンの本数を調べただけでみたいで、ドライバーを確認しそびれたのかも知れません。でもまあ、大エースのドライバーが見つかったことで‥‥ホッとしつつ１０番ホールへ。

普通の人だった「行方不明のドライバー」が見つかれば、気持ちよくプレーできるはず。ところが僕と来たら、ドライバーがなくても「不細工なゴルフはできんぞ～」と思っていた緊張感が抜けてしまい‥‥。１０番では１メートルを外してボギー発進。１１番は２オン２パットのパーだったものの１２番パー５で大叩き。セカンドを上手く刻み、残り１１０ヤードの３打目で大ダフりして池ポチャ。打ち直して５オンした後、ボギーを取りにいって３パットのトリプル。それ以降は坂道を転げ落ちる展開でパー５ではダブルスコアの１０。最終１８番も谷越えのセカンド（残り１９５ヤード）をプッシュアウトしてＯＢを打ってトリプル。上がってみれば今年２度目の大台で５１。トータル９１でこれまた２度目の最下位（Ｔ＿Ｔ）

ハンデ３ではなくハンデ１３、いやハンデ２３のゴルフをしちゃいました。

ちなみに、今日プレーしたコースは典型的なアメリカンスタイルなんですが、全英オープン開催コースのような荒涼としたラフもあって‥‥

 

ゲーリーさんはわざわざ曲げて（本人曰くドライバーが絶不調）、こんなところから信じられないパーを取ってました。

スコアは悪かったですが、江畑池はもう一度挑戦したくなる戦略的なコース。今度はエースドライバーを持参して再挑戦したいっす。そのときは、もちろんＳ両の河豚つきで‥‥

Ｍ木さん、そん時はよろしくお願いします。

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