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今週は木曜日から土曜日まで関西出張に行ってました。３つのミーティングに立会い、そしてサンテレビのゴルフ番組、「小林佳則の熱血！！　ゴルフ塾」にゲスト出演してきました。関西ローカルなので関東エリアでは観ることができませんが、10月と11月、毎週水曜日午後11時から出演します。番組はプロとゴルフ芸人のマーク金井がそれぞれアマチュアゴルファーとタッグを組んでのマッチプレー。ひとつのボールを交互に打って、ホールマッチします。

 

今回は寝違えて首を痛めた状態でのプレーでしたが、なんとか完走できました。手前味噌ですが、自ら設計したリンクスSSマジックマリガンウエッジ、リンクスSSマジックマリガンアイアンのおかげで、最後の最後まで面白い勝負を繰り広げることができました。ゴルフはミスのゲーム。ミスの許容範囲が大きいクラブは、プレッシャーがかかった場面で威力を発揮してくれます。

 

小林プロの番組には4ヶ月ぶりに出演しますが、前回と今回とではショットの内容が大きく異なりました。マーク金井は生まれながらのフッカーですが、今回の収録ではドライバーもアイアンもフックの度合いがかなり減っています。そしてミスした時の多くは、左ではなくて、やや右。スライスやコスリ球は1発も打ってませんが、チーピンや引っかけのミスはほとんどありませんでした。

 

球の曲がりが少なくなった理由‥‥

たくさん練習したからではありません。真っ直ぐ打つ練習をしたからでもありません。曲がりが少なくなった最大の理由は‥‥

 

　ボールが曲がる本当の理由が、視覚で理解（確認）できたからです！！！！！！

 

このブログでも何度か紹介してますが、現在、アナライズにはディテクトの高速度カメラが設置されています。秒間1000コマでインパクトゾーンを解析すると、ボールが曲がるメカニズムが目で確認できます。これを見ながらボールを打ちはじめたことで、ボールの曲がりが少なくなってきたのです。昔のプロは「フックとスライスが打てれば一人前」とか「フックとスライスが打てれば、真っ直ぐ打つのは簡単」と言ってましたが、まさにその通り。ボールが曲がる要因（理由）が具体的に分かれば、ボールを曲げないコツも分かってくるのです。

 

そこで今回からは、ボールが曲がるメカニズムについてじっくり説明したいと思いますが、まず理解してほしいことがあります。それはボールの飛び方（曲がり方）はすべてインパクトの迎え方で決まるということ。インパクトの時にどんな風にボールとフェースが衝突（接触）しているかで、ボールの飛び方（曲がり方）はすべて決まります。インパクトでボールの飛び方（曲がり方）に影響するのは、

 

・フェース向き
・ヘッド軌道
・打点位置

 

の３つです。真っ直ぐ飛ぶボールも、左右に大きく曲がるボールも、すべてこの３つの組み合わせできまります。

では、どんな組み合わせでインパクトを迎えるとボールは曲がるのか？

米国ではボールの飛び方について、飛球法則という用語を使い、弾道を以下の種類に分類しています。

 

右に飛び出して‥‥右に曲がる（プッシュスライス）
　　　　　　　‥‥真っ直ぐ飛ぶ（プッシュストレート）
　　　　　　　‥‥左に曲がる（プッシュフック）

真っ直ぐ飛び出し‥‥右に曲がる（ストレートスライス）
　　　　　　　　‥‥真っ直ぐ飛ぶ（ストレート）
　　　　　　　　‥‥左に曲がる（ストレートフック）

左に飛び出して‥‥右に曲がる（プルスライス）
　　　　　　　‥‥真っ直ぐ飛ぶ（プルストレート）
　　　　　　　‥‥左に曲がる（プルフック、いわゆるチーピン）

 

 

ボールの弾道はこの９種類に分類できます。そして、弾道はボールは打出し方向と曲がり方で決まります。ゴルフの上手下手に関係なく、ボールの飛び方はこの９種類です。

 

以上のことから分かるのは、スライス系の弾道は3種類、フック系の弾道も3種類、そしてストレートな弾道も3種類あるということです。野球に例えるならば、直球系は3種類、変化球（曲がる球）はカーブ系が3種類、シュート系が3種類あります。

 

 

まずは、この原理原則を覚えておいて下さい。そして、この９種類の飛球法則は、

・フェース向き
・ヘッドの軌道
・打点位置

 

この３つの組み合わせで決まります。スライスしかり、フックしかり、チーピンしかり、ストレートしかり。

では、どんなインパクトの迎え方をするとボールは曲がるのか？

 

 

　ボールが飛び出す方向に影響を及ぼすのは、インパクト時のフェース向きと打点位置です。

 

昔は、ヘッド軌道でボールが飛び出す方向が決まると言われてましたが、高速度カメラでインパクトを解析すると、ボールが飛び出す方向に強い影響を与えているのは、インパクト時のフェース向きと打点位置です。

 

目標に対してフェースがスクエア、かつフェース中央でボールをヒットすると、ボールは真っ直ぐ飛び出します。

 

• 目標に対してフェースがオープン（開く）とボールは右に飛び出します。
• 目標に対してフェースが真っ直ぐでも、打点位置がトウよりだとボールは右に飛び出します。
• 目標に対してフェースが真っ直ぐだと、ボールは真っ直ぐ飛び出します。
• 目標に対してフェースが開いていても、打点位置がヒールよりだとボールは真っ直ぐ飛び出します。
• 目標に対してフェースがクローズでも、打点位置がトウよりだとボールは真っ直ぐ飛び出します。
• 目標に対してフェースがクローズだと、ボールは左に飛び出します。
• 目標に対してフェースが真っ直ぐでも、打点位置がヒールよりだとボールは左に飛び出します。

 

1秒1000コマの高速度カメラでインパクトを観察すると、ボールの打出し方向はインパクト時のフェース向きでほぼ決まることが、視認できます。また、打点位置がフェース中央から外れると、インパクトの衝撃でフェースが回転します。トウよりで打てばフェースは開く方向に回転し、それにつられてボールも右に飛び出します。ヒールよりで打てば、フェースは閉じる方向に回転し、それにつられてボールも左に飛び出します。

 

ドライバーでボールを打った時、インパクトの衝撃は約1トンと言われてますが、高速度カメラでインパクトを解析すると、かなりのエネルギーが発生していることが手に取るように分かるのです～。

 

次回もボールが曲がるメカニズムについてじっくり説明します～。

 

（▼▼）ｂ

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10月4日（日）

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10時開始

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10月3日（土）

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開催場所

 

〒101-0044　東京都千代田区鍛冶町2-8-7光起ビル地下二階

アナライズ 神田スタジオ

• アナライズはお待ちいただけるスペースがございません。開催時間の15分前ぐらいにお越しください。
• 日曜祝日ですが、ビル入口のドアが防犯上の都合オートロックで閉まってしまいます。
  /恐れ入りますがお越しの際はお電話いただけると、ビルの入口の鍵を開けさせていただきます
• 確実にお越しただける方！、ドタキャンしないぜ!って方 （いやぁ・・ なんかよくわからない理由で当日にキャンセルされる方が意外と多いんです。）

 

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SW（シルバーウイーク）中はほぼ毎日神田でセミナーを実施してました。そして、昨日からは関西出張。このブログがアップされる頃は、兵庫県のゴルフ場でテレビの番組収録をしています。オンエアは10月7日水曜日から11月の最終水曜日まで。毎週水曜日23時からゴルフ芸人として、ゲスト出演しています。

 

 

SWではいろんなセミナーを開催しましたが、一番盛り上がったのは新たに始めた「インパクト解析セミナー」。１秒1000コマ撮影できる高速度カメラを使って、インパクトゾーンでのヘッドの動きとボールの飛び方についてじっくり解説しました。もちろん座学だけではありません。セミナー参加者も実際にボールを打ち、どんなインパクトがどんな弾道を生み出すかについて体験してもらいました。スライスする人にはスライスが出る要因、フックやチーピンに悩む人には、フックやチーピンが出る要因を言葉や数字だけでなく、実際の画像（動画）を観ることで理解してもらいました。

 

 

百聞は一見にしかずという諺がありますが、自分のインパクトを観ることは、自分を客観視することにつながります。そして、自分を客観視することで、今後の練習テーマ、そして今後のクラブ選びについての具体的な指針が見えてきます。

 

 

そのセミナーの話を元にして、前回は、スライスを防ぐクラブの選びについて説明しました。今回はスライスと真逆のミス、チーピンを防げるクラブの選び方について説明したいと思います。

 

まず、チーピンが出るメカニズムですが、ボールの行方はすべてインパクトで決まります。要素としては、

 

フェース向き


ヘッドの軌道


打点位置

 

ゴルフボールが飛び出す方向（打出し方向）というのは、ほぼほぼフェース向きで決まります。チーピンが出ている時というのは、フェース向きはクローズ（目標よりも左）にです。高速度カメラ撮影すると、インパクト時にはフェースは3度以上フェースが左を向いています。そして、打点位置がヒールに偏るほどに、チーピンの度合いがひどくなります。ヒール打点したショットを高速度カメラで撮影すると、ヒール打点の時はインパクトの衝撃で、フェースは急激に左を向き、それに連動してボールも左に飛び出すのが視認できます。

次に、ボールにかかる回転ですが、チーピンは極端に左回転してます。いわゆるフックスピンが強くかかっていますが、これはインサイド・アウト軌道によって発生します。

 

フェース向きと軌道によって弾道は決まり、チーピンが出ている時というのは
フェースがクローズ（かつ打点位置がヒール寄り）
軌道は強いインサイド・アウト

　これがチーピンの正体です！！！！！！

 

 

フェースのトウ寄りで打つとチーピンが出やすいと言われてますが、今どきのクラブではそれはほとんどありません。トウ寄りに当たるとボールにフック回転がかかりますが、それ以上にギア効果でボールが右に飛び出してくれるので、フックにはなってもチーピンまでにはならないからです。

 

チーピンの正体が分かれば、クラブも選びも見えてきます。チーピンの特効薬になるクラブというのは‥‥

 

オープンフェースの度合いが強いクラブ（2度以上フェースが開いている）
重心距離が長い（40mm以上）のクラブ

 

具体的なモデルとしては‥‥

テーラーメイド　エアロバーナー

ピン G30

キャロウェイ　XRプロ

コブラ　フライZ＋

ナイキ　ヴェイパープロ

エアロバーナーを除くクラブには弾道調整機能が付いてます。弾道を低くする方向（ロフトを減らす方向、右に飛ぶ方向）に調整すると、フェース向きはマイナス3度以上になり、チーピンが出づらいクラブになってきれます。

 

インパクトで5度以上フェースを開けば、どんなにインサイド・アウト軌道でスイングしても、チーピンは出ません。左のミスが怖くてインサイド・アウトの軌道が強くなっても、ボールを右に打ち出せる分だけ、チーピンにならない弾道が打てます。

 

ゴルフは物理であり、力学です。

 

フック系を持ち球にしている人の大敵であるチーピン。オープンフェースの度合いが強く、そして重心距離が長いドライバーを使えば、インパクトでフェースが閉じづらくなり、ここ一番でのチーピンのミスに泣かされなくなるでしょう～。

 

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10月3日（土）

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開催場所

 

〒101-0044　東京都千代田区鍛冶町2-8-7光起ビル地下二階

アナライズ 神田スタジオ

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昨日は赤羽ゴルフ倶楽部で早朝ハーフからの、セミナー講師を2連チャンで務めました。ゴルフはMMT9に参加したプロと同じく4本縛り。ドライバー、7番アイアン、AW、パターで臨み、なんとか30台のスコアが出ました。セカンドで使えるクラブが2本しかないので、心がけたのはティショットで距離をコントロールしたこと。ドライバーは180ｙぐらいを狙ったりしましたが、飛ばすことよりも飛ばさないことの方が難しいことが体感できました。

セミナーは高速度カメラを使った「インパクトセミナー」と「ゴルフの竪琴セミナー」を実施。どちらも満員御礼で、あっという間の3時間でした。

 

さて、アナライズが主催するセミナーはマーク金井が一方的に喋るだけではありません。。質疑応答を積極的に取り入れますし、参加者にはいろんな質問に答えていただいてます。もちろん実技もあって、実際にボールを打っていただいもらいます。椅子に座ってい話を聞くだけでなく、いろんな体験をしてもらうことで、ゴルフに対する知識を深めてもらい、スキル（技術）を磨いてもらっています。そして、普段、アマチュアがゴルファーが打ったこともないクラブを打ってもらうことで、

 

クラブがスイングに与える影響の大きさも体験してもらってます。

 

その根幹にあるのはクラブ設計家である竹林隆光さんの言葉です。このブログでもしょっちょう出てきますが、竹林さんの著書「ゴルフクラブの真実」（パーゴルフ選書）には、こんな風に書かれています。

 

「スイング理論はクラブによって作られ、クラブが変わればスイング理論もまた変わります」」

「球筋を矯正するというのは、スイングを矯正するよりも道具、つまりはクラブでやる方が正しいんですよ。クラブで球筋を矯正すれば苦しくつらい思いをしない、ゴルフを楽しみにながら改善できますから」

（以上、ゴルフクラブの真実から引用）

 

 

では、どんなクラブがスライス矯正に役立つクラブなのか？

 

 

アナライズのセミナーで、スライス矯正の筆頭候補に挙げるクラブはいつも決まっていて、それは‥‥

 

セイコーSヤードのT.301フォージドドライバー！！！！

 

発売は1995年ですから、今から20年前のドライバーです。ヘッド体積は250CC。今となっては小ぶりなヘッドですが、当時としてはかなりの大型ヘッドでした。このドライバーの最大の特徴は、

 

常識外れな強いフックフェース！！！！

アドレスするとフェースはかなり左を向いてます（3.5度フックフェース）。発売当初は、「こんな構えづらいドライバー、一体誰が買うんだ」なんて言われてましたが、いざふたを開けてみると、「スライスしない」という口コミが一気に広がって大ブレイク。空前の大ヒット商品になりました。アナライズにはT.301のオリジナルがありますが、今でも市販ドライバーの中では、他に類がないぐらいフェースが左を向いています。昔も今も、スライス軽減しやすいドライバーのナンバーワンは、T.301です。

 

 

昨日のブログでも書きましたが、スライスを軽減させる極意は

 

アドレスでフェースを左に向けること！！！！！

 

スクエアフェースではなくて、SヤードT.301のように強いフックフェースのドライバーを使えば、インパクトでフェースが開きづらくなる分だけスライスを矯正できます。目安としては、フェース向きは2度以上左を向いたドライバーをオススメします。さすがにSヤードのT.301は古いですが、中古ショップに行って物色すればフックフェースのドライバーを見つけ出せます。具体的なモデルとしてお勧めなのは、、、、

 

キャロウェイ　FT-iQ（2009年発売）　　フェース向き2.5度フック
コブラ　フライーZ（2015年発売）　　　フェース向き2度フック
テーラーメイド　初代グローレ（2012年発売）　フェース向き1度フック

最近のドライバーは顔の良さを意識していることもあって、SヤードのT.301ほどフックフェースなドライバーがありません。ちなみに、初代グローレは弾道調整機能が付いてます。これで弾道が高くなる方に調整すると、フックフェースの度合いが増し、フェース向きを2度以上フックにできます。

 

 

たかがフェース向きと思うかもしれませんが、スライスを矯正するにはフックフェースのドライバーが特効薬になるのです～。

 

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10月3日（土）

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ジオギャラクシー代表　中越豪。ツアーサービス、プロキャディの経験もある。中越豪があなたをパッティングの世界の入り口にご案内します。希望者にはパターの調整もします（別料金）愛用のパターをお持ち下さい

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