正式名称は三菱レーヨン「ディアマナＭ」で１１月から市販され、「青マナ」同様、市販品は３つの重量帯がラインアップ
Ｍ６３が６０グラム台前半
Ｍ７３が７０グラム台前半
Ｍ８３が８０グラム台前半
さて、この「赤マナ」。切り返しで手元がクイッとしなる点が気に入って、Ｍ７３をドライバーに装着してますが、
ＦＷに装着してみると、
挙動が結構変わるのでかなり戸惑っております。
同じシャフトなのにどうしてかって？ 理由はこれっ！！
ドライバーは接着しろが４０ミリに対して、ＦＷは接着しろが２７ミリ。ノーカットで装着するとＦＷの方が先端側のしなりが大きくなってヘッドが暴れた感じになるので、それを避けるために０．５インチ（約１３ミリ）先詰めしたのですが‥‥
コースで使ってみると、先端側の挙動はドライバーと同じ感じなのですが、何故か手元側のしなりが大きく感じてしまい、インパクトでヘッドが入るタイミングが遅れます。ドライバーと同じタイミングで振ると「フォアー」と叫びたくなるプッシュアウト、もしくは振り遅れが原因でダフってしまうのです。
振動数を比較すると、
ドライバーは２６４ｃｐｍでＦＷ（３番）は２６９ｃｐｍ
この数値から分析すればドライバーよりもＦＷの方が手元側が硬いはず。なのに、ボクはＦＷの方が軟らかく感じてしまう‥‥これは一体ナゼなんだ～
クラブを試打すると、数値とフィーリングが逆になることは時々ありますが、シャフトでこんな経験を味わったのは「赤マナ」が初めて。ＦＷはクラブが短い分だけバット側をカットします。ひょっとしたらそれが影響しているのか？ それともまったく別の理由なのか？ それともボクのスイングが不安定なのが原因なのか？
そうこう悩んでいたら午前０時の時報。
ヤバイっ、明日は５時起きで１泊２日の宮崎出張！！
すんまんそん、続きは出張から戻ってきてからレポートします。
んじゃ。
