今日は昨日の続きで、自分と相性が良いドライバーの見極め方についてじっくり書く予定でした。でも予定は未定。昨日、噂のドライバー、テーラーメイドのＳＬＤＲを日本で最初に試打してきました。テーラーメイドのパフォーマンスラボ青海で。そして、このドライバーのコメント解禁が本日午前１０時！！マーク金井のブログアップ時間が午前１１時半。こりゃもう、ＳＬＤＲを書くっきゃないでしょ（笑）
レールだからスライダーという名前なのかも？
テーラーメイドのＳＬＤＲは、先週のカナディアンオープンで優勝したＢ・スネデガーの使用ドライバー。５年前に発売されたミズノのＭＰ－６００同様、ソールにレールが配され、レール内でウエートを自由にスライド移動できます。ウエートを移動させることで重心距離が変える可変式です。もちろん、ＭＰ－６００とは設計意図が大きく異なり、ＳＬＤＲはウエートがフェース側に寄っています。レールをフェース側に配することで重心位置を浅くしたい設計意図が強く窺えます。ちなみにレール内のウエートは１８ｇ（米国仕様は２０ｇ）ヘッド重量の約１０％がフリーウエートです。
フェース側が重くなる内部構造～
ヘッド形状はＲ１１、Ｒ１の流れを汲んでいますが、バックフェースは少し丸み感があります。フェース形状はＲ１とほぼ同じ。フェースは面長形状ではなくて丸形形状。体積４６０ＣＣですが重心距離が極端に長くならない感じがしました。カットサンプルでヘッド内部を観てみると、やはりフェースの前側が重たい感じです。このあたりはロケットボールズに似ています。ルックス的には浅い重心、そして低重心設計です。
では実際に打ってみてどうなのか？
浅重心、低重心ですが、見た目ほど重心は浅くなく、そして極端に低くない感じがしました。何故かというと、インパクトでドロップする感じが手に伝わらなかったからです。Ｒ１と比較するとスピンが明らかに少なく、マーク金井的にはちょうどいい重心の高さ、ちょうどいい重心の深さ。非常にバランスが良くて扱いやすいドライバーです。その証拠に１発目から芯を喰ってストレート弾道。３発目には２８０ヤードを越えて曲がり幅は３ヤード。
非常にやさしく飛ばせました。３発打っただけで購入決定です（笑）
低重心で高打ち出し角を確保～
そして試打して印象に残ったのが打感。テーラーの現行モデル（Ｒ１、グローレ）は反発が高い反面、フェースが硬く、「ゴッツ」という手応えなのに対して、ＳＬＤＲは打感がややソフト。フェースにボールが乗る感じがして、手に心地良い感触が伝わります。球筋をコントロールしやすくなっています。純正シャフトもそこそこの仕上がりで、Ｒ１に比べると少し軟らかめの設定。Ｓで振動数が２５０～２５５ｃｐｍぐらいでしょう。中間部分がしなる粘り系でタイミング取りやすく仕上がっています。
純正シャフトは三菱レイヨン～
カスタムシャフトも充実しており、今年発売されるアフターマーケット用シャフトはほぼ網羅。低スピンで飛ばすなら、新しく出たディアマナＷやアッタス5ＧＯＧＯ。ボール初速を上げて飛ばすたいなら、フジクラの新製品スピーダーの装着をお勧めしたいです。
ロケットボールズのモデルチェンジかなと思っていましたが、販売価格はアスリート向けブランドのＲ１と同じ。ＳＬＤＲはＲ１と同じカテゴリーのプレミアムドライバ－。プレミアムラインのモデルです。ソールのスライダーはかなりメカニカルですが、クラブ自体は非常にオーソドックスで扱いやすいです。スネデガーだけでなく、国内外の多くのツアープロがＳＬＤＲを使いそうな予感がしました～。
（▼▼）ｂ
ＰＳ．ボールをたくさん打ってもスイングは変わりません。ボールの行方や自分のフィーリングが邪魔をするからです。悪い癖を直したい、本気で正しいスイングを会得したいと思うならば‥‥身体の動きをチェックしやすい方法で練習しましょう。マーク金井はゴルフの竪琴を使っているのは、これが一番身の動き、そして正しいハンドアクションを会得できるからです～。
ゴルフの竪琴のことはこの写真↑をClick
