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2006年12月11日イエロー？ ゴールド？
天気が良かったこともありますが、
メーカー試打会の時よりも、
イメージ通りの弾道が打てました。
手元のしなり具合が心地よく、
先行発売のランバックスＶシリーズよりも
低スピンで強い弾道が打ちやすいですわ～～んじゃ。
ＰＳ．続・自転車に乗るについては明日アップしまっさ～
2006年12月07日ライバル激励！！！
燃える主婦のキャッチフレーズでお馴染みの‥‥
主婦「Ａ子」さんも作家デビュー
ジャンルは違えども、ボクも最近ゴルフ書籍を出したばかり‥‥
銀座でサイン会を開いているので顔を出してみたら‥‥
ノベルティは大好物のドラ焼きとクラブ磨き。大阪人としては手ぶらでは帰れません。
両方ゲットしてから品川プリンスホテルへ行ってみると‥‥
ナイキに引き続き、キャロウェイも四角ドライバーが公式デビュー！！！！ こちらもチタンとカーボンの複合ヘッド。
ヘッドは角張ってますが、フェースに目を転じると‥‥
丸み感が強いのにビックリ。
フェースも四角だと構えにくいのか？
それとも他に理由があるのか？（体積オーバーするのか？）
ふーっ、ぎりぎりセーフ！！
んじゃ。
2006年12月04日「続」自転車に乗れるということ‥‥その１
新製品の記者発表＆展示会は今週がピークで、
今日はゼクシオでお馴染みのダンロップ、そしてロイコレへ‥‥
な・な・なんとデジカメを忘れてしまい‥‥
画像が一枚もありません（携帯カメラが上手く使えないもので）
そんなわけで、今日のテーマはこれっ！！
前回のブログでＯＪ君がこれで大ダフリをかましましたが‥‥
彼だけでなく、１００人のアマチュアがいれば９５人ぐらいはこれをやるとダフリます。自分ではボールを直接打つつもりなのに、ヘッドは自分が意図した所（ボール）よりも５～３０センチぐらい通過します。１００が切れないアベレージゴルファーだけでなく、シングルでも平気でダフりますわ～。
大ダフりするのは、クラブの動きを把握していないのが原因ですが（ダウンでクラブがプレーンのどこを通過するのか分かっていない）、もうひとつ大きな原因はアドレス。アドレスで手とヘッドのポジジョンが悪いと、ヒザの高さのボールを打とうとしたり、ひざ立ちで地面上のボールを打とうとすると、大きくダフります。
ヒントは、これっ！！！
どちらが正しくて、どちらが間違っているのか？？？ じっくり考えてみて下さい。
んじゃ。
2006年11月30日携帯ストラップ完成！！！
突発的にオーダーした携帯ストラップが
カールコードも付いているのでどんな携帯でもＯＫ。
で、今日のテーマは続「自転車に乗れるか？」について。
昨日、ブログ仲間のＯＪ君（大阪在住）が神田スタジオにきて、
「自転車に乗れていない」スイングを見事に披露してくれました。
んじゃ。
2006年11月29日ＳＵＭＯ、スーモー、相撲‥‥その２
多角形（四角形）ヘッドとして注目を浴びている‥
ナイキ「ＳＵＭＯスクエア ドライバー」。ソール、そして上から見ると‥‥
真四角なんですが‥‥
構えてみると、カラーリングの妙（目の錯覚）なんでしょう。グレーの部分が視界から消えるので丸み感を感じます。
それだけではありません。フェース側からクラブを見ると‥‥
角張りがまったくありません。船底ソールだし、トウ＆ヒール側も丸み感タップリ！！！ この方向から見ると、いわゆる普通のドライバー。丸み感を出すことでフェースを大きく見せつつも、フェース面積を減らそうとしているのかも？？？
ヘッド特性的に、「ＳＵＭＯスクエア」ならではを感じるのは‥‥
重心アングルが並外れて大きいこと。市販ドライバーの多くは１８～２４度ぐらいなのに、「ＳＵＭＯスクエア」の重心アングルはな、な、なんと‥‥
３０度
メーカー公称値とはいえ、こんなスペックは見たことがありません。実際に打ってみても、ヘッド挙動が従来ドライバーと大きく異なる部分がありましたが（試打インプレはＧＤＯでアップしますのでしばしお待ちを）、重心アングルの数値を聞いて、挙動の意味が分かりました。
ちなみに、ナイキでは普通の丸形ヘッドドライバー
「ＳＵＭＯ」も新作としてラインアップ。こちらはＳＱのモデルチェンジ版という感じですが、ビジュアル的はかなりいい感じですわ～～
んじゃ。
