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アウトサイドインに悩む人、シャローイングに失敗した人、シャンクに悩む人　是非御覧ください

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昨日はアナライズセミナーデー。前半はチッパーの使い方をレクチャーするチッパーセミナー。1時間の休憩を挟んだ後半にはアプローチの打ち方と距離感をレクチャーするアプローチ一セミナーを実施しました。

 

 

どちらのセミナーにも共通していることがあります。ショットの再現性を高める、距離感を磨くために必要なのは、、、

 

 

 

 

 

　インパクトでフェースにボールが乗ること！！！！！

 

 

 

 

ブリヂストンから新しく出たボール、ツアーBシリーズでは「乗り感」が進化したとアピールしていますが、この「乗り感」を味わうためには、インパクトでフェースにボールが乗っていることが必要不可欠です。フェースにボールが乗っていない打ち方では、インパクトが不安定になるのを避けられませんし、「乗り感」を味うこともできないのです。

 

 

 

 

別言すれば、アプローチでミスが多い人、距離感が悪い人の多くは、インパクトでフェースにボールがちゃんと乗ってません。フェースにボールが正しく乗っていないから、打つ度に出たとこ勝負になってしまい、ザックリ、トップが出やすかったり、距離感が不安定になってしまっているのです。

 

 

 

 

 

では、どんな練習をすればフェースにボールが正しく乗るようになるのか？

 

 

 

 

ポイントは2つあります。

 

 

 

 

　ひとつはフェースにボールを乗せようとしないこと。

 

 

 

 

逆説的ですが、フェースにボールを乗せようとするほどインパクトゾーンで手先が余計な動きをします。打ち込むのでもなく、すくい打つのでもなく、パッティングと同じような感じでヘッドが動くようになってくれば、フェースに乗せようとしなくても、勝手にフェースにボールが乗るようになってきます。

 

 

 

 

　そしてもうひとつのポイントとなるのは張力です。

 

 

アプローチを苦手にしている人のスイングを観察すると、インパクトゾーンで緩みが見えたり、力みが見えたりします。対して、プロ、アマチュアを問わず、アプローチが上手い人のスイングには緩みも力みも見えたりしません。何故かと言うと、アプローチのようなスイングスピードが遅いスイングでも、張力が働いた状態でクラブの動きをコントロールしているからです。

 

 

 

 

張力というのはスイング中に遠心力と向心力の釣り合いが取れている時に働きます。スイングスピードがゆっくりでも、この2つの力の釣り合いが取れていると張力が働き、緩み（力み）がないスイングをしているように見えますし、インパクトでフェースにボールが乗りやすくもなるのです。

 

 

 

 

ゴルフは物理です。

 

 

 

 

アプローチはパワーを必要としないショットなので簡単だと思われがちですが、物理的には簡単なショットではありません。飛ばさないショットというのはスイングスピードが遅くなるので、張力を感じ取ることが難しくなりますし、張力をコントールするのにスキル（技術）が求められるからです。

 

 

 

 

身も蓋もないことを申し上げますが、フェースにボールが乗っていない人、そしてスイング中に張力が発生していない人の場合、ボールを山のようにたくさん打ったとしても、アプローチが上手くなるとは限らないし、距離感が良くなるとも限らないのです。

 

 

 

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ええ　これも諦めるの？　意外と好評の諦めシリーズ

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一昨日は薄暮、昨日は早朝で赤羽ゴルフ倶楽部にて9ホールプレーをしてきました。
どちらも担ぎセルフの7本縛りで、ドライバーはいつもの短尺スチールシャフト。一昨日はプロギアのスタッフとのラウンドだったので、同社の新製品をコースで試させていただきました。

2日間とも4サムでのプレーでしたが、改めて感じたのがゴルフはアドレスを正しく取るのが難しいということ。赤羽のインコースはティグラウンドのすぐ前にネットがあったり、ワンペナやOBが目に入るホールが多いこともありますが、それを差し引いても狙いよりも右を向きたがる人が少なからずいます。昨日のラウンドでも、同伴プレーヤーのひとりは、これでもかって右を向いて構えてショットを放ってました。

 

 

 

さて、この右向きアドレス。

 

 

 

 

目の錯覚が影響していることもありますが、実は、もうひとつ大きな理由があるのです。それは、狙いよりも右を向いておかないとボールが狙った方向に飛ばないアマチュアゴルファーが少なくないのです。

 

 

 

右向きゴルファーに共通しているのは、右を向いて左に引っ張り込み、右を向いてフェアウェイ中央（狙った方向）にボールが飛び出すようなショットをしているのです。

 

 

 

 

右向きゴルファーの多くは、狙いに対して真っ直ぐ向くと、狙った方向よりもボールが左に飛び出します。結果、狙いよりも左にボールが飛ぶのが嫌なので、再び右向きアドレスに戻ってしまうのです。

 

 

 

　超私的には、ゴルフスイングの矯正で一番難しいのは体の向きです。

 

 

 

 

右向きアドレスにいったん慣れてしまうと、そこが居心地が良くなります。居心地が良くなれば、それを修正するのは容易ではありません。それこそ左打ちをするぐらいの覚悟がなければ、アドレス時の体の向きというのは変えられないのです。

 

 

 

では、どうすれば右向きアドレスを矯正できるのか？

 

 

 

 

大事なことは右を向くのを辞めたくなるようなショットを打つことです。自分が打ちたい方向よりもボールが右に飛び出し始めれば、誰に指図されることなく自ら、右を向かなくなります。理由は単純、ゴルファーは無意識の修正能力があるからです。

 

 

 

アドレス時の体の向きだけではありません。ゴルファーの多くは自分がやりたいことしかやりません。別言すれば、アドレスやスイングを本気で変えたいのでれば、自分がやりたいことは何かを知ることが必要不可欠なんです。

 

 

 

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えええ　そこ諦めて大丈夫？

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北京オリンピックが終わりました。日本は冬季大会としては過去最高のメダル数を獲得し、その数は１８。金メダル３つ、銀メダル６つ、銅メダルが９つです。超私的には、平昌で銀メダルだった男子ハープパイプの平野歩夢選手の決勝３度目の演技、平昌では銅メダルだった女子カーリングチームの準決勝の試合の時、我を忘れてテレビの前に釘付けになりました。

 

 

 

スノーボードはかれこれ９年続けてますが、未だハーフパイプとは無縁です。ゲレンデを転ばないでサクッと滑れるようにはなってきたので、これからも続けていくつもりです。カーリングに関してはチャンスがあれば、実際にトライしてみたくてウズウズしています

 

 

 

 

何故かと言うと、この１年ぐらい自分のゴルフのプレーすたいるというのがカーリングにかなり近いのではないかと思っているからです。例えば、ドライバーでわざとボールを飛ばさないバント、パー３のティショットでドライバーを手にするというのは、

 

 

 

 

カーリングに例えるならばドローショットと同じような感じです。

 

 

 

 

ドライバーを手にしてもボールを遠くに飛ばすのではなく、カーリングのドローショットと同じく、狙った場所にボールをぴったりと止めることを意識しているからです。加えて、ドライバーでボールを飛ばさないショット言うのは、落下後のランがものすごく出ます。ボールが止まりそうで止まらない、、、コロコロと転がるさまは、カーリングに近いのではないかと思う次第です。

 

 

 

 

そして、なによりドライバーで150ヤード以下を打ったり、7番アイアンで100ヤードぐらいを打つというのあ、ほんの微妙な力加減でボールが止まる距離がガラッと変わります。わずかな差が大きな差となる点も、ドライバーのバントや7番でのコントロールショットはカーリングに近いのではないかと思っているのです。

 

 

 

 

カーリングのようなプレーをすればスコアが良くなる保証はまったくありませんが、
フルショットをしないようにすると、いくつかのメリットがあります。

 

 

 

・弾道が低くなるので風の影響を受けづらい
・力みのミスはまず出ない
・アプローチやパットの距離感の精度が上がる
・フルショットをしないのでパターからドライバーまで同じ感覚で打てる

 

 

 

 

説明するまでもありませんが、パットやアプローチはフルショットはしません。ならば、それ以外のクラブのフルショットをしない方が、合理的ではないかと思うようになってきました。もちろん、飛距離が欲しい時はフルショットをすることもありますが、それでもドライバーでフルショットするのは9ホールに1回ぐらい、アイアンでフルショットをするのも9ホールで1～2回です。

 

 

 

 

フルショットに慣れている人の場合、コントロールショットというのはフルショットよりも難易度が高いと思っているアマチュアゴルファーが少なからずいますが、超私的には、慣れの問題ではないかと思っています。すべてのクラブをコントロールショットにしてしまえば、違和感というのはなくなるはず。実際、アプローチショットを打つとなると、ほとんの人はなんらかしかの距離調節をしているはずです。

 

 

 

フルショットを多用するゴルフと、コントロールショットを多用するゴルフ。

 

 

 

 

どちらの方がスコアメイクしやすいのかはゴルファーによって変わるでしょう。超私的には、パターのようにドライバーを打とうとするようになってから、左右の曲がりが劇的に減り、なおかつ致命的なミスショットが減りました。そしてなにより、コントロールショットを多用すると、スコアメイクに大きな影響を及ぼす100ヤード以内のショットの精度が劇的に良くなっています。

 

 

 

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