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ダイジェストの打ち合わせの行き帰りに必ず立ち寄るのが○ープ新橋店。いつものようにクラブを物色していたら‥‥

ＳＱ（サスクワッチ）のＦＷの３＋（１３度）を発見！！

今使っているＴ－４０ツアーよりも一回り以上デカいですが、ＳＱの統一コンセプトであるクラウン後方のスカート（グレー部分）がヘッドを引き締めて見せいます。このおかげで砲弾形状なのに洋なしっぽく見える。スクエアフェースと相まって、アドレスするとフェースがピシッと目標を向いてくれます。

買ったのは軽量スチール仕様だったので（値段は２万円以下と超格安。リシャフト前提だとスチールの方が断然お買い得！！）

総重量は３６３．６グラムとかなり重めで、バランスもＤ４弱とヘビースペック。３Ｗにしては４２．５インチと短めですが、僕のパワーでは到底扱いきれないはず‥‥

ところが、ところが‥‥

リシャフト前に冗談半分で打ってみたら、これが結構振れてしまうから不思議（直前に餃子の王将でギョーザを２人前食ったから？）グリップが太めになっていることもあって（手元が太いと重さを感じにくい）、重さがそれほど気にならず、１発目からそこそこの当たり。１３度表示なのでティアップして打ち始めましたが、芯を食ったら‥‥

キャリーが２４２ヤードでトータル２５６．８ヤード！！！

スチール仕様にもかかわらずＴ－４０ツアーに匹敵するぐらい飛びましたし、ドライバーのナイスショットと比較しても１０ヤード変わるか変わらないか。シャフトで飛距離を稼げるスペックでないことを考えると、こいつもＴ－４０ツアー同様、超重心なのかも？　加えて、芯を食った時はボール初速が結構上がっています。ヘッドが重めで、フェースの反発がすごく良いのかも知れません。

ただし、地面からは上手くヘッドを入れてもライナー弾道（ロフトが少ないんだから当たり前か）。ダフりを嫌がって上から入れたら打ち出しは１０度以下。背の高さより上がらないライナー弾道で、飛距離もキャリーが２００ヤードに達せず‥‥トホホな弾道に。

見栄を張らないで１５度に買い換えるか‥‥もしくはティショット用としてバッグに入れて見栄を張るか‥‥

車のホイールを１７インチにするか１８インチにするか迷っているみたいですが、僕はこの手の悩みを抱えるのが‥‥ホンマ好きなんですわ～

んじゃ。

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マックテックでお馴染みのマグレガー。

昨年から世界モデルとしてデビューしたＮＶＧ（ナビＧ）の２代目「ＮＶＧ２」が今日発表され、その記者会見に行ってきました。で、その時にメーカー側から出た言葉がナビシリーズは「３発で違いが分かる！！」というコメント。なんとも大胆なコメントですが、この意見に大賛成。ちなみにボクは「最初の1発」でクラブ性能をジャッジします。１発目というのは自分のタイミングでスイングできるからです。

で、今回のＮＶＧ２ですが、

ドライバーについては高反発、ルール適合モデル、そしてツアーの３バージョンがラインアップ。いずれも、従来モデル同様、ソールには重量調整ネジがたくさんついていて(全部で４カ所も）、打ったときのやさしさだけでなく、見た目にも「なんかやってくれそうな」感じを強く、強く、強くアピールした仕上がり。

そして、

フルチタンですが、クラウン部に薄い素材を採用。フェースはカップフェース。単一素材ですが３ピース構造とかなり凝っています（今年モデルにはこの構造が多い）。

ちなみに、今回初登場ＮＶＧ２ツアーはハードーヒッター向けで重心を浅く、

そして、ネックが長くなっています。吹き上がりを抑えた弾道を打ちやすくしているとのことですが‥‥ネックが長くなれば（そこに重量を持って行かれる分だけ）、一般的には重心距離が短くなるはず。なのに、そのことについてはメーカーサイドは一言もコメントしてません。どうしてなんだろう‥‥実際に試打してから設計意図をじっくり窺ってみたいと思います。

顔つきはツアーの名前通り、アドレスするとソール形状とは対照的にオーソドックス。パーシモンテイストでスクエアフェース。プロ、上級者が満足する仕上がりでした。

今週中には試打クラブが入手できる予定、試打インプレについてはＧＤＯの「打たずに入られない」のページで近々アップします。

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とくれば‥‥「俺の話を聞け～」となりますが、ゴルフクラブ界の虎と龍はこれっ！！

ナイキのサスクワッチがタイガーで、
キャロウェイのＦＴ－３がドラゴンでしょう。

（Ｍ・キャンベルのウエア背中部分には龍みたいな柄が入っているじゃないですか‥‥）

すでにＦＴ－３は持ってましたが、昨日、サスクワッチを都内ＵＳＡ直輸入ショップ「○ルフフィールズ」さんで衝動買いしちゃいました。

さて、このサスクワッチ。実は超・超・超レアもので来春発売のツアーバージョン。何でもプロモーション用に先行発売したものが日本にやってきたとのことです（プロ支給品ではなくあくまで市販品として）

ヘッドサイズはノーマル同様４６０ＣＣなんですが、こちらの方が投影面積が小さく引き締まったヘッド形状。ヘッドの奥行きもノーマルバージョンほど深くありません。ツアーと名前がついているぐらいですから、捕まりよりも左へのミスを減らす設計になっているのでしょう（メーカー資料にもそう書いてありました）

で、買ってすぐにやったのが重心アングルの比較！！！

予想通り‥‥

ノーマルバージョンはつかまり重視なんで２６度前後とかなり大きい～。４６０ＣＣ級でここまで深いドライバーは滅多にありません。あるのはカーボン複合のＦＴ－３（ＥＲＣホット）だけ。やっぱり、タイガー＆ドラゴンの名に恥じぬ仕上がり（なんのこっちゃ～）。

続いて、ツアーを計測してみると‥‥

重心アングルは１４度あるかないか。同じ体積で１０度近くも数値が違うということは、名前同じでもヘッドの性能はまったく違うことが伺えます。

総重量も全然違って、ノーマルバージョンは２９６．５グラムと軽め（ナイキオリジナルディアマナのＳ）ですが、

ツアーは３２７．８グラムとかなり重めの仕上がり。

おーっと、大事なことを忘れてました。このクラブ、来週発売の週刊ＧＤ「買わずにいられない！！」用に買ったクラブじゃないですか。これ以上書いてしまうと‥‥飯のタネがなくなってしまう（汗；）

んじゃ‥‥

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例年のごとく、この時期は

新製品記者発表が目白押しですが、１２月６日はよっぽど縁起がいい日なのか‥‥

ミズノ

ブリヂストン、

そしてテーラーメイドの３社が同日開催！！！

１日２社は何度か経験ありますが１日３社は初めて。スケジュール的にはなんとかこなせそうですが（場所が○陽町付近）、最後の場所では居眠りしそうで今から心配です‥‥

ちなみに、今日は

こんな超・超・超レア物ドライバーを衝動買いしちゃいまいた。

んじゃ。

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今日は川口グリーンゴルフでクラブを試打・試打・試打（延々５時間）。いつもと違って‥‥

こんな紙とにらめっこしながら

カメラの前でボールを打ってきました。取材は取材でも今回はテレビの仕事。ゴルフチャンネルの年末特番「ストライキング・インプレッション」のロケ。テレビの仕事は１０年ぶりぐらいで、なおかつ自分がナビゲーターを務めるのは初めて。かなり緊張していたんですが‥‥ディレクターのＫ久保さんから「いつもと全然変わってないよ～」と。司会進行役を務めたフリーアナウンサーのＳ籐まり江さんからも「プロみた～い」なんてお褒めの言葉。先週のブロガーズ九州でマシンガントークしてきたおがけで、かなり滑舌が良かったみたいです。約５時間の収録でしたがミスショットしたのは１発、しゃべりでＮＧを出したのも１度。得意分野とはいえ‥‥ひょっとしたら原稿を書くよりもしゃべる方が上手いのかも‥‥なわけないか。

（左から本人、Ｋ久保さん、Ｓ籐まり江さん）

試打したメーカーは

ナイキ

マグレガーをはじめ、全部で８メーカー。

この模様は１２月１７日（土曜日）お昼１２時半からオンエア（ゴルフチャンネルで）されます。ボクの生スイング、生トークに興味がある方は見てやって下され。

んじゃ。

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