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低スピンが打ちやすい
ドライバー‥‥

それは‥‥

クリーブランドのハイボア（ハイボアＸＬ）と

スリクソンのＺＲ６００

ですわ～～

んじゃ（▼▼）

ＰＳ．こんな格好でゴルフするもんだから‥‥

新しいニックネーム「Ｃ３ＰＯ」を拝命しました～～
よろしこ～～

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テーラーのバーナー‥‥

グラファイトデザインの
パーシング６５にリシャフトしてみたら‥‥

総重量は３２２．３グラム。
ノーマルが３１１グラム（どちらもグリップはツアーベルベット）
なので、約１１グラム重量増。

ところが、
バランス計に乗せてみると意外な数値が‥‥

長さを０．２５インチ短くしたとはいえ、

Ｄ４→Ｄ２にダウン。

通常、０．２５インチ短くすると、
約１ポイント軽くなることを考えると、
ノーマルシャフト（スーパーファースト５０）は
メーカーのコメント通り、チップヘビー（先重心）なシャフト。

パーシング６５は半年ほど前、フロリダで試打した時同様、
今回も、低スピン弾道が打ちやすく仕上がってました。

フェース中央で捕らえて、
スピン量２６００回転は理想的ですわ～～

手元のしなりが大きいシャフトなので
タメを自分で作る人よりも、
クラブでタメを作りやすい人と相性ＧＯＯＤ。

ちなみに、
振動数はＳで２５３ｃｐｍ。
バーナーＴＰに装着されている
スーパーファースト６５が２６３ｃｐｍなので、
約１フレックス軟らかめです。

巷では‥‥
「スーパーファースト６５＝パーシング６５」
なんていう噂も飛び交ってますが、
フレックス設定は全然違うと思います。

打ち比べてみても、
スーパーファースト６５の方は手元ややしっかり目で、
パーシング６５は手元かなり軟らかい系。

重い球を打つのが好きなボクには、
パーシング６５の方が扱いやすいですわ～～

んじゃ(▼▼)

ＰＳ．それにしても、エスキモーのＭＯＷは溶かせてから食べるとおしい～～

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前回紹介した計測器‥‥

ナイスさんのコメント通り、

シャフトのフレックス計測器。
シャフトを強制的にベンド（曲げ）させ、
その時にかかる負荷を
センサーで数値化するというものです。

只今テスト中で‥‥

振動数、センターフレックス計とのマッチング‥‥
実際に打った時に感じる硬さとの連動性。

これらをじっく現在テスト中～～

そして、同時進行中なのが
バーナーのリシャフト。

スイートスポット位置は
４６０ＣＣドライバーの中では‥‥
かなり低めの部類。
ソールから３３～３４ミリぐらい‥‥

予想通り、
低重心で低スピン弾道が
打ちやすく仕上がってました～～

リシャフトに選んだのは‥‥
グラファイトデザインのパーシング。

明日じっくり試打しまっさ～

んじゃ(▼▼)ｂ

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今日午後イチで
工房機器メーカー○ルクの社長が
神田のスタジオに‥‥

その目的がこれっ！！

スタジオの壁面に
新しい計測器を設置していただきました

おーっと、締め切りの催促が～～（汗；）

つづきは明日‥‥(▼▼)

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全英オープンのタイトルを
惜しくも逃したＳ・ガルシア‥‥

ドライバーはｒ７クワッドだったけれど、
ＦＷはバーナー！！！

それをみて欲しくなったのが‥‥

バーナー・ユーティリティ

ヘッドはやや大ぶりで、
形状はまさにＦＷとアイアンの中間。

早速、今日購入しようと思ってたら‥‥
天の恵みというか、偶然というか、

有名ブロガー、ゲーリーさんの弟が、
九州小倉からお土産代わりに
（実は来る前に御徒町で衝動買い）
神田のスタジオに持ってきてくれました。

挨拶もそこそこに試打してみると、
初代レスキューＴＰ（かつてガルシアも使用）同様、
低スピンで、伸びのある弾道。
シャフト（ＮＳ９５０）との相性もｇｏｏｄ！！！！！

すごーく気に入りましたが、
肝心の‥‥

ライ角がＮＧ（涙）
ソールのトウ側しか地面にタッチしません。

他方、ゲーリー弟こと、ジェームスさんが
試打すると‥‥

こすり傷は‥‥
ソール中央にくっきり
ライ角度はパーフェクト。

ボクとジェームスさんの身長差は‥‥

１５センチ以上あるかも‥‥

ライ角を計測すると‥‥
３９．５インチ（２Ｉ相当）で
６０度（実測）

あと２度アップライトだったら‥‥

‥‥残念(▼▼)

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