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スルーボアが蓋されて、
普通のアイアンに近づいて再登場した
Ｘ１８Ｒ

シャフトも従来モデルと異なったタイプで
ラベルにはトゥルーテンパーとユニフレックスのロゴが‥‥

Ｍ１０ＤＢもユニフレックスだと考えると、
硬さはＳＲ相当かと思いきや、
振動数を測ってみると‥‥

な、な、何と‥‥３２９ｃｐｍ

ユニフレックス表示なのに、
Ｍ１０ＤＢよりもはるかに硬い～～（汗）
ちなみに、手持ちのＭ１０ＤＢ装着のＸツアーの振動数は
３１４ｃｐｍ
（いずれも５番）

ちなみにＤＧのＳ２００の振動数は約３２０ｃｐｍ。
「どこがユニフレックスなんやね～ん」、
とツッコミを入れたくなる硬さですが、
実際に振ってみると、ＤＧのＳ２００と同じぐらいでした。

ライフル系と同じく手元が硬くて先が軟らかめの仕上がり。
ボールを打ってみると、Ｘ１００ほど硬く感じないし、
しなりを感じやすく仕上がっています。
でも、この硬さでユニフレックス表示は？？？
普通に考えれば「Ｓ」でしょ！！

クラブ重量が４１９．４ｇとＤＧ装着よりもチョイ軽め。
重量的にはＭ１０ＤＢとそう変わらないので、
ＤＧがちょっと重い人には扱いやすい重量だけに、
シャフトが硬めなのが何とも勿体な～い！！

そして気になるのが、酔竜さんのコメント‥‥
ＵＳＡキャロウェイのカタログにも表記されていないって何？？

いろんな推測ができますが、
実際に打って見るとキャロウェイのアイアンそのもの
顔付き、そして打感はＸ１４を彷彿させ、
今市販されているキャビティアイアンと比較しても
遜色はまったくありません。

そして、ステンレス鋳造ですが、
ネックもそれなり曲がってくれました。
ネックにしわが入るのさえ気にならなければ、
３～４度ぐらいは曲がってくれます。
ライ角度もちゃんと調整できるのは◎！！

復刻版なのか？
それともアウトレット品なのか？

いずれにせよ、
８本で実売が３万円台前半は
非常にＣＰ値が高いアイアンでしょう！！

んじゃ（▼▼）ｂ

ＰＳその１

明日23日11時からテレビ東京系で
関根勤のゴルフギア馬鹿一代に出演してます。
時間あったら観てやって下され～～。

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激安でお馴染みの新橋○ーパーズ。
今日もフラッと立ち寄ってみたら‥‥
懐かしいキャロウェイＸ１８が、
激安価格で売られているのを見つけるや
本日も衝動買い～（笑）

中古ではなく新品を買った理由‥‥
それは‥‥

このＸ１８には‥‥
何と‥‥
スルーボアの穴が無いっ！！（汗）

ソールは蓋されており、
なんともまあツルッとしてます（笑）

Ｘ１８の復刻版とのことで
エンブレムにはＸ１８Ｒ
ロゴが入ってました～～
んじゃ（▼▼）ｂ

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詳しくはこちらをどうぞ～～

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本日、見本誌が届きました～～

明日ぐらいには本屋さんに並ぶでしょう～～

んじゃ（▼▼）ｂ

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マミヤＵＳＴの最新シャフトと言えば
これっ！！

ATTASと書いて、
アッタス～

名前の由来は‥‥

ありがとう→あざーす→あったす～
と言うことらし‥‥です。

スペックは５０ｇ台と６０ｇ台とでは
重さだけでなく、硬さ設定も結構異なってました～

（左が５Ｒ、中央が５Ｓ、右が６Ｓ）

打った感じは‥‥

しっかり叩けて、
叩いても捕まり過ぎない～

スライサーよりも、フッカーと相性が良いシャフトです！！

んじゃ（▼▼）ｂ

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詳しくはこちらをどうぞ～～
そしておまけ～～（笑）

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Ｓシャフトを本日テスト～～
振動数は２６６ｃｐｍと高めなのに加え、
センターフレックス値が５ｋｇオーバー～～

６０ｇ台のシャフトなので総重量は３１７．１ｇ。
ヘッドスピード４４～４８ｍ／ｓぐらいの人に扱いやすく
仕上がっているそのシャフトは‥‥

扱いやすい

アルディラの「Ｓｅｒｒａｎｏ」～～

切り返しで力んで打ち急ぐと
硬さと、低トルクの影響で
じゃじゃ馬のような挙動になりますが、
タイミング良く切り返せると、
センター部分の剛性が高い分だけ、
スピーディーにしなり戻って、
力強くボールを叩けます～～。

キャリーで２５５ヤード越えてくれると、
エースドライバーに指したくなりますわ～～。

んじゃ（▼▼）ｂ

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