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ドライバーの飛び指数をチェックするポイントは
いくつかありますが、
ボクがこだわっているのが‥‥

スイートスポットの位置（高さ）
クラブによってスイートスポットの
位置（高さ）は結構異なりますが‥‥

飛距離指数が高いのは‥‥

スイートスポット位置が低いドライバー。
フェースの中央に近いほど低重心になって、
低スピン弾道で飛距離を稼げるからです。
（フェース下半分にＳＳがあるドライバーは今まで見たことありません）。

で、2010年主力モデルの中で
もっともスイートスポット位置が低い、
正確に言うと、低重心率が低かったのがこれっ！！

ブリヂストンのツアステ、

Ｘドライブ７０３

実際に打ってみても、
オートマチックに低スピン弾道。
おまけに初速も出やすく、
予想通りぶっ飛び指数は100％越え！！
ヘッド重量が約１９５ｇと

ちょっと軽めなのがちょっと気になりますが‥‥
スピンが多くて距離を落としているゴルファーには、
飛距離アップがかなり期待できるでしょう。

ボクは、ランバックス６ｘ０７のＳを装着して使っています～

んじゃ（▼▼）ｂ

ＰＳ．今年２冊目の書籍が昨日発売されました～

発売を記念してキャンペーンやってます。
詳しくは‥‥

こちらをどうぞ～～。

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ツイッターにすっかりはまって‥‥
ブログがすっかりご無沙汰してスミマセン

m(_ _)m

それはともかく、
米国ＰＧＡショーで一目惚れして購入した
レガシーフォージドじゃなくて、
ディアブロフォージド

フォージドと名前が付いてますが、

ソールはかなり幅広で
シャープさよりもやさしさ重視の軟鉄鍛造キャビティ。
ゼクシオなどに比べるとヘッドはやや小ぶりですが、
グースがしっかり付いているので、
オートマチックに捕まった球が打てます。

そして、幅広ソール（低重心）効果で、
ストロングロフト（５番２５度）なのに
高めの弾道がオートマチックに打てます。

そして、なによりボクが気に入っているのが‥‥

シャフト。

ＮＳ１１００

が装着されており、

５番の重量が４１０ｇ

振動数は‥‥

３０６ｃｐｍ

キャロウェイ得意のユニフレックスなので、
ＳとＲの設定はありません。
硬さはこれだけで、振った時のフィーリングは
硬過ぎず、軟らか過ぎず

しいて硬度表示するならば‥‥

ＳＲぐらいです。

ヘッドスピードのストライクゾーンは非常に広く、
ドライバーで４２～４７ｍ／ｓぐらいの人に
ちょうど感じ良く仕上がっていると思います。

もちろん、ボクのことですから使う前には
しっかりライ角度調整。
いつものごとく、グイッとネックを曲げ‥‥

５番で６５度

にして使っています。
ライ角度をちゃんと合せると抜けが良くなるだけでなく、
打感がものすごく良くなるからです。

んじゃ～（▼▼）ｂ

ＰＳ．アイアンは何はなくてもライ角度。
アナライズでは手軽に参加できるグループライフッティングも
始めました～～。

こちらをどうそ～～。

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いよいよ来週にせまったホワイトｄａｙ～
それに合せるかのように
アメリカから巨大な段ボール～！！

その中身は‥‥

これっ！！

１月の米国ＰＧＡショーで見つけてきた
アイデア練習器具の数々～～

すべて現地で試してみて、
「こりゃいける！！」ってものばかり
仕入れました～～。

今回特にこだわったのは
ダウンで手首のコックがほどけるのを
解消するための器具と、
正しいグリップを覚えるための器具です。

神田にゴルフスタジオを作って５年経ちましたが、
クラブの進化に比べると、
ゴルファーのスイングは昔も今も変わってません。

グリップの仕方に問題ある人や、
ダウンでコックが早くほどけてしまう人が
非常に多いんです。

習うよりも慣れろではありませんが、
正しい形を覚えるには、
感覚だけに頼ってボールを打つよりも、
練習器具を使って練習した方が
はるかに効果があります。

練習器具に興味ある方、
そしてゴルフ好きな女性に
ホワイトデーのプレゼントを考えてるアナタ、

ぜひ、こちらをクリック～～

ＰＳ．今年いただいたチョコレートのナンバーワンが
これっ！！

Ｃ葉さんから頂いた、千葉東金の生チョコレート！！
味は４種類。その中でも塩生チョコはとびきり美味でした～

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ってわけではありませんが、
心待ちしていたクラブが届きました～～

気になる中身は‥‥

これっ！！
キャロウェイのディアブロフォージド。

米国ＰＧＡショーで観て、
バックフェースのデザインに一目惚れ～

んじゃ（▼▼）ｂ

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