2014最新ドライバーを39本同時に試打して分かったこと　その２

GWも終わり、いよいよゴルフに最適なシーズンがやってきました。今週は女子ツアー「サロンパスレディス」が茨城GCで開催されてますが、この大会は女子には珍しい４日間競技。今日、木曜日から大会が始まってます。このブログがアップされる頃には、マーク金井は現地で女子ツアーを観戦しています。茨城はフラットな林間コースなので歩きやすいし、何よりも日陰で観戦できます。そして何より、つくばエクスプレスを利用すれば神田から1時間弱でコースに着けます。駅からゴルフ場までの距離も近い点も、ギャリーにとってはありがたいコースです。

写真は、宮里藍、森田理香子と同組での予選ラウンドが決まったアマチュアの勝みなみ。写真はGDOより転載

さて、今日のエントリーも今どきのドライバーの特性、特徴についてです。

ドライバーの性能をチェックする上で欠かせない要素に重心距離があります。重心距離はヘッドの返りやすさに影響を与えるスペックで、

重心距離が短い→操作性が高い→ヘッドを返しやすい→捕まりがいい

重心距離が長い→操作性が低く→ヘッドが返りづらい→捕まりづらい

という傾向があります。重心距離が長いクラブと短いクラブを同時に打ち比べると、この差は歴然。重心距離が44ミリのドライバーを打った直後に重心距離が33ミリのドライバーを打てば、1発目はヘッドが返りすぎてフックや引っかけが出やすくなります。対して、重心距離が33ミリのドライバーを打った直後に重心距離が44ミリのドライバーを打てば、1発目はヘッドが返らなくて右にスッポ抜けた球が出やすくなります。

ゴルフの腕前に関係なく、重心距離がガラッと変わるとクラブの挙動はガラッと変わり、慣れていない重心距離のクラブを使うと、慣れるまでは方向性が不安定になります。

さて、この重心距離。

かつては、ヘッドの大きさと重心距離というのは比例関係にありました。例えば‥‥

ヘッドが小さい＝重心距離が短い
ヘッドが大きい＝重心距離が長い

なので、ヘッドの大きさを見れば、ヘッドをわざわざ計測しなくてもおおよその重心距離を伺いしることができました。しかし、今どきのドライバーは設計技術の進化、製造技術の進化によって、この常識が通用しなくなっています。ヘッド体積が小さめでも重心距離が長めのドライバーがあるかと思えば、ヘッド体積が大きくても重心距離が非常に短いドライバーもあったりします。特に2014年のモデルを見ると‥‥

ヘッドが大きいのに重心距離が非常に短いドライバーが増えてきました。

かつては体積460CCだと重心距離は36～44mm

ぐらいありましたが、今ドライバーの中には体積460CCで重心距離が‥‥

34mm以下のモデルも増えてきました。具体的に言うと、

ヤマハのインプレスRMX02
ブリヂストンのファイズ

アナライズW65を入れて、アナライズWEBショップで好評発売中のRMX02詳しくは写真をクリック↑

これらはヘッド体積が350CCのドライバーと同じぐらい重心距離が短くなっているのです。結果、460CCというルール最大級のヘッドにも関わらずヘッドの操作性が非常に高く捕まりがいいボールが打ちやすくなっています。車に例えるならば、ボディは大型船団なのに、運転してみるとスポーツカーのようにクイックなハンドルさばきができるようになっています。

ただし、大型ヘッドで意図的に重心距離を短くすると、デメリットも発生してきます。ヘッドが大きいのに重心距離を短く設計すると、スイートスポット位置がフェースセンターになりません。フェースセンターよりもかなりヒール側に移動することになります。結果、フェース中央で打つよりも、フェースのヒール寄りで打たないと最大の反発を得られなくなります。また、フェースのトウ寄りで打つと芯から大きく外れることになり、ギア効果によって引っかけ球も出やすくなります。

そして、重心距離を意図的に短くすると、ヘッドは偏肉構造になるため慣性モーメントの数値も大きくなりません。大型ヘッドの魅力である、ミスした時のやさしさは少しスポイルされるのです。

大きいヘッドを使いたいけれど、右にスッポ抜けるミスを減らしたい。そういう人は、重心距離が34mm以下で、フックフェースが強いドライバーを選んでください。前述したインプレスRMX02やファイズは、まさにそんなドライバーです。460CCの体積がありますが、スライサーでも捕まった球が打ちやすいことを実感できるでしょう～。