宮里優作も使うＮＥＷ　ＧＲ、どんなゴルファーと相性がいいのか？

日本シリーズで劇的なチップインでツアー優勝した宮里優作プロ。テレビ解説をしていた青木功プロは「あんなにドライバーが飛んで曲がらなかったらゴルフは楽だよね～」とコメントしてましたが、テレビを見ていても優勝争いをしていた谷原秀人プロ、山下和弘プロよりも２０ヤード以上、飛距離が出ていました。もともと飛距離には定評がありましたが、日本シリーズでは方向性も抜群に良かったです。

宮里優作のセッティング　ゴルフクラシック1月号に載っています←クリック

その宮里優作プロが、今シーズン途中から使っているのがＮＥＷ　ＧＲ～。ブリヂストンにはプロ、アスリート向けのブランドとしてＸドライブ７０９シリーズがラインアップしているにもかかわらず、優作プロはあえてやさしさをアピールしているＧＲを使っています。昔風の言い方をするならば、ＧＲは上級者向けではなくて、中級者向けのドライバーです。実際、メーカー側もアベレージゴルファーでも使える（使ってもらいたい）という位置付けのクラブとしてＧＲをラインアップしています。

さて、このＧＲ。

マーク金井も現在ＧＲを使っていますが（国内メーカーのドライバーがエースになるのは１０年ぶりぐらい）、とにかく曲がりません。そして飛距離もかなり出ます。

ブリヂストン　ツアーステージGR

http://www.tourstage.com/gr/trial.html

市販ドライバーで一番飛ぶわけではないですが、飛距離と方向性のバランスが実にいいです。これまで５ラウンド以上使ってますがＯＢはゼロ。フェアウェイキープ率は７５％を越えています。大利根でのラウンドではフェアウェイに点在する松に苦しめられましたが、それ以外ではドライバーがほぼノーミスです。宮里優作プロを含め、シーズン途中で変えたＢＳ契約選手が１７名もいたそうですが、打てば納得。ここ２～３年の間に発売されたＢＳのドライバーと比べると、「１発」で使いたくなるドライバーです。

では、ＧＲは他のドライバーに比べて、どんな優位性があるのか？

ヘッドのスペックを調べてみると‥‥

表示ロフト９．５度
ヘッド重量　　１９７ｇ（スリーブ込み）
重心距離　　　３６．５ミリ
重心深度　　　３４．５ミリ
重心アングル　２４．５度
リアルロフト　１１．２５度
フェース向き　＋０．７５度

アベレージゴルファーを意識しているのでリアルロフトが多めです。そして、フェース向きも＋０．７５度とフックフェース。この２つのスペックを見る限りでは‥‥アマチュアには良くてもプロが使えるドライバーではありません。加えて、ヘッド重量もプロが使うには少し軽いです。重心距離に対して重心深度はわずかに浅いですが、重心アングルは２４．５度とちゃんとあります（浅重心ドライバーの場合、重心アングルが２０度以下）。

４６０ＣＣにしては重心距離が短めで、重心アングルも平均を少し上回っている。フックフェースでこのスペックだと、スライサーにも扱いやすいドライバーと言っていいでしょう。テーラーメイドのドライバーで捕まらないと悩んでいる人ならば、ＧＲを手にするだけでドローが打てるようになると思います。