国内男子ツアーもいよいよ大詰め。今週はダンロップフェニックスが開催されますが、ネット対応も万全。ＰＣサイトだけではなくてスマホの公式アプリもちゃんと用意されています。昨年はルーク・ドナルドが日本ツアーで初優勝。
連覇を目指してルークは今年も参戦します。全米プロを制したキーガン・ブラッドリー、そして大ベテランのトム・ワトソンも招待選手として出場します。
ツアーも大詰めですが、ゴルフ用品の新製品投入もそろそろ大詰めになってきました。１２月のボーナス商戦に合せるべく２０１４年モデルの新商品はほぼ市場に出揃ってきました。テーラーメイド、キャロウェイ、タイトリストの外ブラ御三家はもとより、ダンロップ、ブリヂストン、ヤマハ、マルマン、ヨネックス、プロギアといった国内メーカーも次々と新しいクラブを投入。そして、最近は新製品にシャフトメーカーの新製品を投入するのが当たり前になってきました。今年、カスタムシャフトとして人気があるのが、
フジクラ ニュースピーダー
ツアーＡＤ ＭＴシリーズ
三菱レイヨン ディアマナＷシリーズ
ＵＳＴマミヤ アッタスＧＯＧＯ
この４機種です。メーカー主力ドライバーには、これらのシャフトがカスタム対応で装着されることが多いです。そこで今回はこの４大シャフトの特徴について項目別に分析していきましょう。
まずはフィーリング。シャフトは「弾き系」とか「粘り系」という風にジャンル分けされていますが、両者の違いは中間剛性にあります。マーク金井は中間部分の剛性分布でジャンル分けし、中間剛性が高い（手元側に対して）ものを「弾き系」、中間剛性が低い（手元側に対して）ものを「粘り系」とジャッジしています。
弾き系はツアーＡＤ ＭＴとディマナＷ
粘り系はニュースピーダーとアッタスＧＯＧＯ
ニュースピーダーは「弾き系」と感じる人も多いですが、中間剛性は決して高くありません。しなり戻るスピードが速いから「弾く」と感じる人も多いですが、シャフトの構造（挙動）から考えると粘り系です。ただし、粘り系ですがしなり戻りが非常に速いシャフト。マーク金井はこのシャフトを「走り系」と表現しています。
次に、調子。
手元調子 ディアマナＷシリーズ
中調子 アッタスＧＯＧＯ
中調子 ツアーＡＤ ＭＴ
先中調子 ニュースピーダー
ＭＴとアッタスＧＯＧＯはどちらも中調子ですが、シャフトの挙動は正反対です。ＧＯＧＯは中間剛性が低い中調子なのに対して、ＭＴは中間剛性が高い中調子です。中調子のシャフトには中間がしなるタイプとしならないタイプがあります。どちらが合うかがスイングタイプによって異なりますが、一般的には中間がしなるタイプはタイミングが取りやすく、シャフトの挙動も穏やか。ミスの許容範囲も広め。シャフトが余計なことをしません。しなりを感じやすく、ムチのような挙動です。対して、中間がしならないタイプは弾き感があって飛距離性能にすぐれる反面、ミスの許容範囲が狭め。シャフトのしなり感も少ないので、ゴルファーによっては棒を振っている感じになります。
次に、捕まり
捕まりがいい ニュースピーダーとツアーＡＤ ＭＴ
捕まりづらい ディアマナＷシリーズとアッタスＧＯＧＯ
捕まりは先端剛性の影響が大きく、先端側が軟らかいほどヘッドが返りやすくなって捕まりが良くなります。そして、捕まりが良いシャフトはボールが上がりやすくなってきます。
ざっとこんな風にジャンル分けしました。ここのシャフトについてはＧＤＯの試打インプレッションで詳しくレポートしてます（していきます）のでそちらをご覧になっていただけると助かります。
そして大事なことを付け加えると、シャフトはエンジンではありません。クルマに例えるならば変速機のようなモノで、タイミングに多大な影響を与えるパーツです。シャフトを替えたら飛距離が伸びることが多々ありますが、それはゴルファーがタイミングが取りやすくなった分だけエネルギーロスが減ったからです。自分でヘッドスピードを出せる人は叩けるシャフトを使った方が飛ぶのもしかり、シャフトのしなり戻るが速いシャフトを使った方が飛ぶのしかり。
タイミング良く振り切れるシャフト、スイングが良くなるシャフトに出会えたら、それだけでドライバーの飛距離は１０ヤード以上伸びてくるでしょう。
おーっと、昨日エントリーの続きを書くのをすっかり忘れてました。レイドオフ＆シャットフェースの作り方は明日アップします～。
（▼▼）ｂ
僕作った新しい練習器具 スーパーシャット君販売を開始しました。自宅で練習できる練習器具です。シャットフェースも覚えられます。長尺ドライバーもこれで打ちこなせませす
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