一昨日、そして昨日は千葉県のゴルフ場で新作クラブをこれでもかってぐらい試打してきました。これから発売される雑誌の企画で試打したので１本１本についてはレポートできませんが、いろんな発見がありました。
まずはモデルチェンジのサイクル。クラブメーカーによってサイクルは異なりますが、多いのは１年サイクル。少ないのは２年サイクルです。代表的なモデルで言うと、ダンロップのゼクシオは２年に１度のモデルチェンジですが、ライバルモデルとなるグローブライドのオノフやヤマハのインプレスは１年サイクルでドライバーを登場させてきます（アイアンは２年に１度のサイクルです）。そして、ホンマは昨年全面的にモデル構成を変えたこともあり、現時点では新製品がリリースされていません。
このため、ゴルフ雑誌の新作クラブ試打特集とかになると、今年のホンマはエントリーが０になってしまいます。モデルチェンジは１年に１度が良いのか、２年に１度が良いかのは意見が分かれますが、ことメディア対策を考えると、１年に１度、モデルチェンジした方が雑誌での露出が増えて販売に有利に働きます。もちろん、１年に１度にもデメリットがあります。開発期間が短いために、前作を上回るクラブを作るのが時間的に短くなります。
さて、このクラブのモデルチェンジ。２０１４年モデルのドライバーを見ると見事なぐらい二極化しています。アスリート向けは昔も今も大きく変わりませんが、アマチュア向け（アベレージ向け）に関しては、団塊世代を強く意識したドライバーと、若い世代も考慮したドライバーとに分けることができます。ただし、クラブメーカーのカタログやインターネットでのサイトでは、その線引きが曖昧です。そこで今日は、マーク金井流のドライバーの目利き（対象ユーザーの見極め方）について書きます。
まず、団塊世代向けドライバーについては‥‥
クラブ重量が非常に軽い（２９０ｇ以下）
クラブヘッドも軽め（１９０ｇ未満）
グリップが軽い（４０ｇ以下）
シャフトが軟らかい
高級感がある仕上げ
価格が高め（定価７万円以上）
団塊の世代向けドライバーは総重量280gを切ることが珍しくない
対して、若い世代も考慮したドライバーは‥‥
クラブ重量がそれほど軽くない（３００ｇ以上）
クラブヘッドは重め（１９８ｇ以上）
グリップが軽くない（４５ｇ以上）
カジュアルでシンプルなデザイン
価格がリーズナブル（定価５万円以下）
これまでクラブはヘッドスピードでジャンル分けされることが多かったですが、２０１４年モデルを見ると、ヘッドスピードが遅め（４０ｍ／ｓ前後）でも、６０歳以上の人向けのモデルと、３０～５０歳の人向けモデルとに分けることができます。言い換えると、これからドライバーを購入する時は、自分の年齢にマッチしたモデルを購入することが大事です。団塊世代で体力にある程度自身があれば若い人向けのドライバーを使っても大丈夫ですが、若い人が団塊世代向けのドライバーに手を出すのは避けて下さい。必要以上に軽いクラブを使ってしまうと、手打ちを助長したり、体をしっかり使ったスイングを身に付けづらくなります。飛ぶと評判のドライバーでも軽過ぎるクラブは、万人向けではないのです。
クラブ重量、ヘッド重量、グリップ重量の目安としては、
（長さ４５インチの場合）
２０～３５歳 ３０５ｇ以上 １９８ｇ以上 ５０ｇ前後
３５～４５歳 ３００ｇ以上 １９５ｇ以上 ４５ｇ以上
４５～５５歳 ２９５ｇ以上 １９３ｇ以上 ４０ｇ以上
５５～６５歳 ２９０ｇ以上 １９０ｇ以上 ４０ｇ以上
６５歳以上 ２９０ｇ以下 １９０ｇ以下 ４０ｇ前後
これぐらいを基準にしてドライバーを選ぶと、自分の年齢にちょうど良いドライバーを見つけることができます。もちろん体力に自信があれば自分の世代よりも一つ上でも全然構いません。体力に自信がない人の場合は、自分の世代よりも一つ下でも大丈夫です。
ドライバーに限りませんが、クラブの重さ、ヘッドの重さ、グリップの重さ、そしてシャフトの重さはスイングに少なからず影響を与えます。ドライバーは飛ばしたいクラブの代表格ですが、軽過ぎるクラブは安易に手を出さない方がいいでしょう。次回は、ドライバーの重さと長さと振り心地の関係について書きます～。
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