最新ゴルフギア（ボール・クラブ）のトレンドって何だろう？ 高初速・高慣性・高打ち出し・低スピン、そして飛距離アップ！だろうか。まぁこれらはトレンドではなく、PR上の常套句みたいなものかもしれないが……。
個人的には、最近「（ボールの）フェース乗り」というのが裏的なトレンドワードではないかな、と思っている。
タイガー・ウッズがゴルフボールに求めた進化が「フェースへの乗り感」だったり、ウェッジでは各社がバックスピンを高めるために「フェース乗りのいいレーザーミーリング」を施していたり、最近ではブリヂストンスポーツがNEW Bドライバーで「フェースミーリングで低スピン化を実現！」とPRしたりしているからだ。
もちろん、アナライズでも「ボールをフェースにしっかりと乗せることでボールコントロールができ、狙った方向にイメージした通りの距離感で打っていけるようになる」というマーク金井の考え方を繰り返し、ブログやYoutube動画で発信していることは多くの皆さんがご存知のことだと思う。
表立っては飛距離アップを想起させる「高反発」、強いフェースの「弾き感」を追求しているように見えて、実はそれとは逆のボールとフェースをしっかりと密着させる（密着する時間を作る）技術がゴルフギアの研究テーマであり、進化のポイントだったりするわけである。
では、フェースの乗り感は何によって生み出されるだろうか。レーザーミーリングされたザラザラのフェース面？ 触るとベタベタするゴルフボールのコーティング？ または鋭利な彫刻溝（スコアライン）？ そのどれも正解だろうが本質とはいえない。
ボールをフェース面上に乗せるために、絶対的に必要なのが「ロフト角」である。
ロフトがインパクトでゼロやマイナスになってしまっては、ボールをフェースに乗せようがない。ボールを突っついてしまうだけになってしまうのだ。ロフトがなければものすごく「弾きのいい」状態となる。
パターやドライバーのようにロフトが立つほどに、フェース乗りは悪くなる。
また、ウェッジのようにロフトが極端に大きくなればフェースの上をボールが滑りやすくなる。立っても、寝てもボールはフェースに乗りにくくなる。だから、ドライバーもウェッジも最新モデルではフェース面をざらざらさせてホールド力をアップさせようとしているわけである。
表向きは「弾きのいい」のがトレンドに見えて、技術的には「弾きを抑える」ことを一生懸命に考えている。それが進化の本質かなぁと思う。
（書き手／高梨祥明）
5度・7度・9度。3つのロフトで最適なフェースの乗り感（タッチ）を実感できるアナライズの3ロフトパターはこちらで紹介しています。
http://www.analyze2005.com/story/no3_3loft_putter
