マーク金井の新しいYou Tube動画公開されました。アプローチが劇的に上手くなりますよ
土曜日は久しぶりの大阪出張。朝早い新幹線にサクッと乗り込み午前中に用事を済ませ、午後から高槻ゴルフ倶楽部にてオンラインサロンのメンバー2人と9ホールプレー。
高槻は距離こそ癒やし系ですが、グリーン周りはティフトン芝でボールがすっぽり沈むのでグリーンを外すと油断できません。
加えて、ティフトン芝のグリーンは硬く締まっており、「なんだこりゃ～」と叫びたくなるような凸凹起伏が待ち構えています。
クラブセッティングはいつもと同じく7本の担ぎセルフで、パー3ではいつもと同じくドライバー縛り。高槻は9ホールにパー3が3つあり、ひとつは池越え。なんとか3つとも2オン1パットのパーで上がることができました。
今月発売のチョイス237号でも書いていただきましたが、ドライバーは短尺スチールがエースで、アプローチではロフト25度のパター形状のチッパーがエース。クラブの本数は通常7本で、多い時でも9～10本ぐらいです。かれこれ50年近くゴルフを続けていますが、一周回ってたどり着いたのが
死なないクラブセッティングです。
死なないというのは、致命的なミスが出ないという意味合いで使ってますが、実はもうひとつの意味があります。
それは打つのに気を遣わなくていいクラブセッティング、自転車に例えるならばロードレーサーではなくてママチャリみたいなクラブしか入ってません。
ロードレーサーみたいなクラブとは
軽くて振りやすく飛距離特性に特化しているドライバー、FW、UT、アイアン
スピン特性に特化しているウエッジ
対して、ママチャリみたいなクラブとは
・飛距離特性は劣るが、致命的なミスが出づらいドライバー、FW、UT、アイアン
・スピン性能は特化しておらず、致命的なミスが出づらいウエッジ
・ダフりのミスに強いアイアン
・パター感覚で打てるチッパー
超私的には今どきのゴルフクラブはロードレーサー系ばかりではないかと思っています。ドライバーからアイアンに至るまで、とにかく飛距離性能をアピールしており、とにかく飛ぶことに拘ったモノ作りがなされています。ウエッジに関しても、スピン性能をアピールしているしているモデルが圧倒的に多いです。スピンがかからないことをアピールしているウエッジはお目にかかったことがありません。
対して、短尺スチールドライバー（短尺スチールFW）やチッパーというのはロードレーサーではなく、典型的なママチャリです。スピードを出すのには適してませんが、誰でも気軽に乗ることが出来ます。致命的なミスが出づらく、死なないショットを打つことができやすいのです。
ゴルフは確率のゲームです。
難易度が高いコースでプレーしたり、距離が長いコースでプレーするならばロードレーサーみたいなクラブが必要だと思いますが、難易度が低いコースや白ティでプレーする場合ならば、ママチャリみたいなクラブを使った方が、致命的なミスを減らせますし、スコアメイクが簡単になるのではないかと超私的に思う、今日この頃です。
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