2016年の新作ドライバーの性能を100％引き出す方法　その２

今週末はアナライズセミナーウイーク。昨日土曜日は、午前中はインパクトセミナー、午後はシャフトセミナーを実施。今日日曜日は、シャットフェースセミナーとゴルフの竪琴セミナーを実施します。今回は４つのセミナーをすべて受講された方がいました。アナライズのセミナーは毎回少人数制（一講座、定員6名）で、レクチャーだけでなく、実際にボールを打ってもらってます。今回ものべ20名以上のアマチュアゴルファーに参加いただき、受講者はスイングのタネと仕掛けを持ち帰り、マーク金井はアマチュアのスイングをじっくり観察しました。毎回、いろんなスイングの持ち主が参加されますが、共通点もあります。

セミナー受講者だけには限りませんが、90％以上のアマチュアは素振りと実際のスイングに隔たりがあります。そして、そのほとんどの人がボールを前にすると、ボールに支配された状態でスイングしています。ボールに翻弄されていると言ってもいいでしょう。

さて、今日のテーマは前回の続き。2016年のドライバーの性能を100％引き出す方法についてです。今回は、飛距離にもっとも強い影響を及ぼすボール初速について説明します。

ボール初速を上げる方法は２つあります。

ひとつは反発係数。ルールで高反発ドライバーが規制されていることからも分るように、半端係数は飛距離に直結します。競技は出ない、そしてレジャーで使う（ルールにこだわらない）のであれば、ルール適合ドライバーよりもルール非適合ドライバーの方がボール初速が上がります。ヘッドスピードやスイングによっても異なりますが、5～10ｙぐらい飛距離が伸びてくるでしょう。ちなみに、ルール適合ドライバーの場合でしたら、メーカー、モデルによってボール初速に大きな差は出ません。理由は単純、ほとんどのドライバーは、ルール適合ギリギリまで反発が高いフェースを採用しているからです。

もうひとつは打点位置です。昨日、インパクトセミナーでも話しましたが、大型ヘッドで慣性モーメントの数値が大きくても、芯を外して打つと、その衝撃でヘッドが少なからずブレ（回転）します。結果、ブレ（回転）した分だけエネルギーロスが発生し、ボール初速が落ちてきます。言い替えると、ボール初速を上げるために必要不可欠なことは、スイートスポット（芯）でヒットすること。インパクトでは1トンの衝撃が発生すると言われてますが、スイートスポット（芯）で捕らえると、1トンのエネルギーすべてをボールに伝えることができ、ボール初速を最大限引き出すことができます。

　今どきのドライバーは昔のドライバーよりも慣性モーメントの数値は大きくなってますが、クラブの性能を100％引き出すためには、スイートスポット（芯）で捕らえることが必要不可欠なのです。

そして、スイートスポット（芯）で捕らえるためには、必ずチェックすべきことがあります。それは、スイートスポット（芯）の位置を確認すること。ドライバーに限りませんが、ゴルフクラブのスイートスポット（芯）はフェース中央にあるとは限りません。というよりはフェース中央にスイートスポット（芯）があるのは非常に希（まれ）で、ほとんどのドライバーはフェース中央から少し外れた位置にスイートスポット（芯）があります。

　スイートスポット（芯）の位置は簡単にチェックできます。15センチぐらい上から、フェースの上にボールをコンと跳ねさせてみて下さい。場所によって跳ね返る度合いが違うのが確認できるはずです。一番跳ね上がりが強い場所が、そのドライバーのスイートスポット（芯）の位置になるのです。

モデルによっても異なりますが、日本メーカーのドライバーで捕まりをアピールしているモデルの場合、スイートスポット（芯）はフェース中央よりもヒール側に偏っています。対して、米国メーカーのドライバーの多くは、スイートスポット（芯）の位置はフェース中央に近い場所にあります。ちなみに、マーク金井がエースドライバーとして使っているテーラーメイドのM1のスイートスポット（芯）の位置は左右方向に対してはほぼフェース中央で、上下方向に対しては、フェース中央よりもやや上側です。