一昨年秋からずっと使っているＸドライブ４０５。
シャフトを赤マナ７３にしてから気に入ってしまい‥‥今なおエースドライバーとして活躍してくれてるんですが‥‥大型ヘッドを見慣れてしまうと少々小さく感じてしまいます。
それと、ボクが最近気に入っているのがテーラーのヘッド。ご存じのように最近のテーラーは重量調整ネジが付いているので、ヘッド重量を任意に変えられる。シャフトに応じ、長さに応じてヘッドを重くしたり軽くしたりできる点は、非常にありがたい。
で、今ボクのエース候補に挙がっているのがこれっ！！
ｒ７ではなくｒ５ＴＰ。
ｒ７の４２５もすごく気に入ってますが（実はこちらも購入済）、形状的はｒ５ＴＰもボク好み。
加えて、フェース側にネジ穴がない点が気に入っているんですわ～。フェース側は構造的に重量が重くなります。フェース側に余分な重量がない方が設計上のバランスがいいし、
ｒ５のようにバックフェースで重量調整できるヘッドは、ネジを変えて重くしても軽くしても重心位置が変わりづらい。この点も気に入ってます。
それと、
ｒ５ＴＰのネック長は４０５とほぼ同じ。接着寸も３５ミリ取ることができたので（ちょっと改造しましたが‥‥）、赤マナ７３を入れても、ほぼ同じフィーリングに仕上がりそうです。
で、４０５と同じスペック（４４．７５インチ）で組み上げて振動数を測ってみると‥‥
４０５が２６４ｃｐｍだったのに対し、ｒ５は２６７ｃｐｍ。若干硬めに仕上がりましたが、考えられる理由は‥‥ｒ５に硬めのグリップを装着したこと、そして個体差が影響しているんでしょう。
実際に打ち比べてみても、わずかだけどｒ５の方がシャフトの手元側がしっかりした感じに仕上がってる感じ。もう少し軟らかめに仕上げたいので‥‥接着寸を若干浅くするかも知れません。
アキュベクターを使って３０球ほど打ってみると‥‥
打ち出し角、スピン量もほぼ理想的な数値。ｒ５の方がリアルロフトが０．５度ほど多いことを考えると、ｒ５の方が重心が低い感じがします。それと今回のリシャフトで分かったことは、ネック長と接着寸が同じぐらいになれば、ヘッドが変わってもシャフトのフィーリングがほとんど変わらないこと。
前に、ＦＴ－３（ネックがない）に赤マナ７３を装着した時は、何をやっても４０５と同じフィーリングが出ませんでしたが、今回は１発でシャフトのセッティングが決まりました。リシャフトは「やってみないと分からない」ことだらけですが、不確定要素が減れば、ある程度仕上がりが予想できることは大収穫でした。
んじゃ。
