マーク金井がシャフトを試打する時にこだっているポイントとは！？

アナライズよりお知らせ

先週どーんと販売したのですが完売しました。また来週どーんと販売します！！（昨日ご注文いただいた商品は来週に水曜から随時発送します）

数量限定です（入荷数が限定ですが継続して入荷してきます）
売り切れとなっても定期的に入荷しますのでご心配なく！

お時間いただければ確実に手に入ります。ヤフオクなどで高価に取引されている商品には手を出さないようにお願いします

冬場のこの時期、毎週火曜日はガーラで滑り、金曜日は赤羽で薄暮9ホール。スノー＆ターフが日課になっています。どちらもフルタイムではく半日（正確には２～３時間）サクッとやっています。疲れを翌日に残したくないのと、時間を有効に使いたいからです。
ちなみに一昨日は、薄暮9ホールの後、MMT9の打ち合わせ、メルマガの打ち合わせ、そしてシンカグラファイトさんの新作シャフトを2モデル試打しました。

神田にスタジオを構える前からゴルフ雑誌やインターネットでシャフト試打を仕事の生業（なりわい）とやっています。マーク金井がカーボンシャフトに興味を持ったのは、大学生の頃で、当時はホンマゴルフのバイオレットシャフトが有名で、ドライバー1本が18万円。とても手を出せませんでした（笑）アフターマーケット用のカーボンシャフトに興味を持ち始めたのは、25年ぐらい前からです。当時、流行したのが東海テックの「ターボテック」。生まれて初めてリシャフトしたのも「ターボテック」でした。それからは、所属のゴルフ場にフジクラの方がメンバーだったご縁もあって、フジクラのシャフトを使ってました。3軸素材を使った「スピーダー」も1997年ぐらいからドライバーに装着してた記憶が残っています。

シャフトのスペックに興味を持ち始めたのは、ゴルフクラシックの大特集「シャフト大特集」を読むようになってからです。手元に1998年3月号があるので、恐らくこの頃から感覚だけでなく、数値でもシャフト特性を分析しようとしていたのでしょう。

そこで、今回はシャフトを試打する時にこだわりたいポイントについて書きたいと思います。まず、シャフトの選び方についてですが、ゴルファーの多くは、

自分にピッタリ合ったシャフトを選びたい。

と思っているはずです。わざわざ飛ばないドライバーを買う人がいないと同じく、わざわざ自分に合わないシャフトを買う人もいません。

　では、マーク金井はどんな風にシャフトを分析（チェック）しているのか？

シャフトを分析、評価する時にチェックしているのは、

・シャフト全体の硬さ（数値と体感との違いはあるのか？）
・シャフトのどの部分がしなるのか？（どんな調子なのか？）
・シャフトの部分的な硬さ（手元側、中間部分、先端側の硬さ）
・ねじれは大きいのか、小さいのか（数値と体感の違いはあるのか？）
・シャフトがしなるスピード、タイミングはどうなのか？
・捕まりが良いのか？（捕まりを抑えているのか？）
・しなりの大きさはどうなのか？
・しなり戻るタイミングは早いのか？（遅いのか？）
・どんなスイングタイプと相性がいいのか？
・弾道は高くなるのか？（低くなるのか？）
・スピン量は多いのか？（少ないのか？）

ざっと上げると、以上のことをチェックしています。ちなみに、シャフトの特性が分かりやすいシャフトならば、1発打てば上記項目はすべて分かります。逆に言うと、シャフトの特性が分かりづらいシャフトほど、ボールをたくさん打たないと特性を見極めることができません。ゴルフクラブもそうですが、シャフトも1発てば性能が分かるプロダクトが好きです。

カーボンシャフトは素材も大事ですが、設計次第でシャフトの特性をガラッと変えられます。なので、同じ重さ、同じ硬さ、同じトルク、同じキックポイントであっても、実際に打ってみると、フィーリングがまったく異なるシャフトも多々あります。数値と打ったフィーリングが同じシャフトもあれば、数値とかなり異なるフィーリングのシャフトもあります。ヘッドは重心値が分かれば打たなくても性能をおおよそ伺い知ることができますが、シャフトは打ってみてはじめて性能を伺い知ることができます。

　では、ゴルファーはどの部分をチェックしたら自分に合ったシャフトに出会えるのか？

まずこだわってほしいのは、

重さ
・全体的な硬さ
・捕まり
・タイミングの取りやすさ（しなり戻るタイミング）

この4つの項目が自分にマッチすると、ゴルファーは「打ちやすい」「自分に合っている」と感じますし、飛距離アップも狙えます。ここのポイントについては、次回から詳しく説明しましょう～。

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正式販売開始です！