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ベタなタイトルでスミマセンm(_ _)m。
このブログを書き始めたのが１１時３０分。タイトルを考えるよりも昨日の続きを書いた方がいいかと思いまして‥‥
クラブが軽過ぎる弊害はいくつかありますが、そのひとつが
振り遅れによる先っぽ打ち。「自分もこんなスイング」というコメントもいただきましたが、実は軽過ぎるクラブを使っている人の場合、この手のミスが出る危険性が増します。
ナゼかと言うと‥‥
クラブ重量を最終的に決めるのはシャフトだから。説明するまでもありませんが、ドライバーの場合、ヘッド重量は２００ｇ前後、グリップは５０ｇ前後とほぼ決まっており（メーカーによって若干の違いがありますが、シャフトほど重量差はありません）
３００ｇ以下の軽いドライバーには
５０ｇ以下のシャフトが装着されています。他方、３１０ｇ以上の重めのドライバーには
６０ｇ以上のシャフトが装着。要するに、
「軽いドライバー＝軽いシャフト」
「重いドライバー＝重いシャフト」
ということに。その結果、クラブは重量が軽くなるほど、ダウンスイングでは左手が浮き上がる危険性が出てきます。シャフト、そしてグリップが軽くなると（ヘッドが同じだとすれば）、相対的には手元側が軽くなるから。手元側が軽くなるほど、ダウンで軌道が狂っていると（振り遅れたり、インからあおってしまうと）、ヘッドの重さに手元が耐えきれなくなって（ヘッドの重さに負けて）左手が弾かれて浮いてしまいやすい。
シャフト、グリップを軽くしたクラブというのは、手元側から考えるとヘッドヘビー。物理的に言うと、シャフト、グリップが軽くなるほど（ヘッド重量が同じ場合）、重心点がヘッド側に移動します。こういうドライバーは、上手く振れた時はヘッドの重みを利用できてヘッドスピードを上げられるメリットがありますが、反面、上手く振れない場合はヘッドの重さがスイングのまずさをカバーしてくれない。悪さを助長するような感じがしてなりません。
他方、手元側が重めになると（重すぎるのはダメですが）、手元側とヘッド側の重量差が少ない分だけ、ダウンで左手の軌道を安定させやすく、かつスイングのまずさをクラブがカバーしてくれる感じがします。ボク自身も、この理由もあって３２０ｇ前後のドライバーを好んで使っているんですわ～。
んじゃ。
