ナイキのサスクワッチ。ウルトラマンというニックネームがついているみたいですが‥‥
リシャフトした時にヘッドの重心位置を調べてみると‥‥
ちっちゃな黒い点がスイートスポット位置ですが、ノーマル、ツアーとも重心はやや高め。
（右がノーマル、左がツアー）
定規で測ってみると、ノーマルのＳＳ高は約３５～３６ミリぐらいで、ツアーが約３７～３８ミリ。実際に打ち比べてみても、ノーマルの方がスピンがやや少なめでした（芯を食った時で２７００回転前後。低重心ドライバーのような低スピン弾道にはなりませんが）。
重心深度については、
設計意図どおりノーマルは結構深く、大体３９～４０ミリ（スオッシュの黒い部分に白のペイントをほどした部分が重心位置）。これはかなり頑張った数値で、４６０ＣＣフルチタンでここまで深度が深いのはｒ５デュアルのタイプＤぐらい。また、カーボン複合のＥＲＣホットととほぼ同じ数値です。
（右がノーマル、左がツアー）
ちなみにツアーはノーマルよりも６ミリほど重心が浅め。深度を浅くすることで吹き上がりを抑えた設計になっているのでしょう（と言っても、３３ミリだとそんなに深度が浅いわけではないですが‥‥）。
重心距離についてはハイトゲージが今だ入手できてないもので‥‥かなりアバウトな数値ですがノーマルが３７ミリ前後で、ツアーが３９ミリ前後。
先週金曜日のラウンドで使ってみても、スペック通りでウルトラマン（サスクワ・ノーマル）の方が重心が高めな分だけ（かつリアルロフトも１度ほど多い）、高～い弾道。フォロー風ではＸドライブよりも１０ヤード以上飛びましたが、アゲンストでは吹き上がるのが怖くて使えません。
今、リアルロフトが８．５～９度の低重心ドライバーで最適弾道を打っていることもあって、ウルトラマンを使うには‥‥
ノーマル、ツアーとも８．５度（リアル９度前後）が欲しい！！
でも、市販は９．５度と１０．５度のみ‥‥残念！！
