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ドライバー、ＦＷ、ＵＴ、
そしてアイアン。
すべてメーカー市販品でセッティングしてますが、ウエッジだけは昨年１２月から
メーカー品ではなく？？を使ってラウンドしています。ちなみに、ボクが定義する？？は
市販前のプロトタイプやツアー支給品、
発売前の新製品ではありません。

まったくもってベタですが‥‥

試作品です。

それがこれっ！！

写真では分かりづらいですが、
形状的にはセミグース。
素材はもちろん軟鉄鍛造。

軟鉄鍛造ウエッジは数多く市販されていますが、
その多くは今はやりの出っ歯系。
グースになっているモデルは非常に少ないです。

なので、なので、
「無いならいっそ作ちゃお～」と
思い立って、昨年１２月に姫路に足を運び、
試作品を作っちゃいました～。

すでに３ラウンドぐらい使ってますが、
かなりいい感じです。
詳細はブログでアップしていきますが、

クラブの性能と同じぐらい、
只今こだわっているのがバックフェースデザイン。

市販モデルはパッと見ただけで、
ブランドが分かるようにデザインされています。
単体で見れば、どれも格好いい。

例えば、数少ない軟鉄鍛造グース系ウエッジ‥‥

ミズノのＪＰＸＥ５００とか
ＢＳのＩＱフォージドはデザインがシンプルで
視覚的、造形的に素晴らしいです。

ただし、この２モデルに限りませんが、
かなりはっきりブランディングされているため、
他社のアイアンと組み合わせた時に、
その格好いいデザインが辛くなる時があります。

アイアンとウエッジが同じモデル、
もしくは同じブランドならば組み合わせても
違和感ないですし、バッグの中の収まりもいい。

ところが、アイアンとウエッジが別ブランドになっていると、
互いのロゴが主張し過ぎる感じがするんです。
これを洋服に例えるならば‥‥
アバクロのロゴ入りスエットを着て、
ディーゼルのロゴ入りパンツを履いているような感じ。

アイアンとウエッジは同じジャンルのクラブだけに
ヘッド形状、シャフトの硬さ、重さを揃えるだけでなく、
それと同じぐらい、
ロゴのデザインもそれなりに揃えたいんですよ～～。

その思いも強くあって、
今回、試作のウエッジを作りました。

そして、そのヒントをボクに与えてくれたのが

ユニクロです。

おーっと、終電に乗り遅れる‥‥
この続きは次回アップしまっさ～～。