カテゴリー： 自転車シリーズ
2007年03月03日自転車に乗る極意‥‥
す、す、すみま～せん
１月３０日のブログで
プレーンに振る方法に書いていたにもかかわらず、
その答えを１が月以上も放置していたことに‥‥
今、気が付きました‥‥汗；
で、今更ながらですが、
このようにオンプレーンで手を低い位置に保ち、
そして、ヘッドを垂れさせない極意は‥‥
‥‥‥
腕のローテーションを入れること。
ダウンスイングの開始とともに、
左前腕を反時計回りにねじりながら、
左手を体に引きつける。
井上透プロも今発売中（３月１３日号）の
週刊ゴルフダイジェストで
腕のローテーション（フェースローテーション）
の重要性について説いています。
レッスンのタイトルは
「スライス防止」になってますが、
腕のローテーションをちゃんと覚えれば
ダウンでシャフトが寝る癖、
ここ一番でチーピンが出る癖、
ＦＷが上手く打てない病気、
これらすべてに利き目があります。
腕のローテーションを覚えれば、
自転車に乗れます。
ブログでパイロン打ちが流行ってますが、
アナライズでも、パイロンを飛ばす人の
９割以上は
腕のローテーションがちゃんとできてません。
んじゃ(▼▼)
2007年01月24日チーピンのメカニズム２
成田から１７時間かかってオーランド到着‥‥
昨日アップしたブログですが‥‥
誤解を招くような文章でスミマセン。
前々回の写真クイズは
シャフトが立った上の写真が誤り（チーピンが出やすい）で、
シャフトがプレーンと平行に近い写真が正解（チーピンが出づらい）です。
チーピンに悩んでいる人の多くは（自覚がある人の多くは）、
シャフトを寝かせまいとしがち‥‥（ボクもその１人でした）
しかしながら‥‥
切り返し直後でシャフトを意図的に立て過ぎるのは逆効果。
シャフトが寝る動作を修正しないまま、
シャフトを無理に縦に下ろそう（地面と垂直に下ろそう）とするほど、
ダウン後半は、その反動でシャフトが大きく寝てしまい、
プレーンの下にヘッドが落ちてしまうのを避けられないからです。
実際、ひざ立ち打ちで手前を大きくダフる人ほど、
ダフらないように、ダウン前半でシャフトを立てようとします。
では、シャフトが寝る本当の原因は何なのか？？
自分もそうでしたが、振り遅れにつきます。
体の開き（特に肩の開き）が速かったり、
手と腕が下りないまま体ばかり回ってしまうと‥‥
左腕、左手のコントロールが利かなくなり、
ダウンで左手浮いて、ダウン後半でシャフトが寝てしまうのです。
画像も一緒にアップしたいのですが‥‥
宿泊先のホテルの通信回線があまりにも遅くて‥‥
画像をアップできません。
m(_ _)m
明日、通信回線の速い場所を探して
アップしまっさ～～
2007年01月15日チーピンのメカニズム‥‥その１
パイロン打ち‥‥これがちゃんと打てない人は自転車に乗れてません。
スイング中にかなりの修正動作が入っているために、
良い球と悪球の差が激しかったり、
チーピン、引っかけが出やすいからです。
やさしいはずのＦＷが上手く打てません。そこで、今回からはチーピン、引っかけ、
そしてＦＷが上手く打てない理由について
じっくり掘り下げたいと思います。その第一段階となるのがこれっ！！
いわゆるシャフトプレーンに沿って
クラブ、手がどう動いているかで‥‥自転車に‥‥
乗れているか、乗れていないかジャッジできますわ～自転車に乗れていない人の大半は、ひざ立ち打ちすると、
手前を大きくダフリ、
パイロン打ちをすると、
ボールのはるか下を叩きますが、
これには理由があります。
ダウンでプレーンの下にヘッドが垂れてしまう、
いわゆるダウンでシャフトが寝てしまうことが原因です。
では、なぜ自転車に乗れていない人は、
シャフトが寝てしまうのか？
ヒントはこれっ！！
じっくり考えてみて下さい。んじゃ
2006年12月26日西へ‥西へ‥西へ‥‥
この２週間は年末進行にもかかわらず、出張しまくりました。
なぜか‥‥出張は西ばかりで、
１泊２日で九州小倉出張、
１泊２日で豊橋出張、すべてゴルフ込みで、２週間で５ラウンド。
忙しくもあり、楽しい旅でしたが、
プレーしていて‥‥あらためて思い知らされたのが
ダウンスイングの手（腕）軌道の重要性。
自転車に乗れていないゴルファーほど
（スイングプレーンがちゃんと出来ていない人）
ボクは、これを「魔の三角地帯」と呼んでます。おーっと、原稿チェックの催促メールが‥‥この続きは一両日中にアップしまっさ～～
2006年12月12日「続」自転車に乗れるということ‥‥その２
では、アドレスの良否について写真を掲載しましたが、正解は‥‥
下の写真、ハンドアップ気味の画像です。
自分のスイングはもちろんのこと、
２００人以上のアマチュアゴルファーのスイングを解析してみると‥‥ハンドダウンに構える人ほど、
ダウンスイングではヘッドの重み（遠心力）に負け‥‥
また、シャフトがトウダウンする度合いも強くなるので、
自分がイメージするよりもヘッドが下がる。
パイロン上のボールを打とうとしても‥‥
ヘッドがパイロンを直撃！！！！！！！！！！！！！！たかが手の位置と思うかも知れませんが‥‥
ハンドダウンのまま、アドレス位置にヘッドを戻すには、
かなりのパワーが必要です。
また、無理に構えた位置に戻そうとすると、
アウトサイド・イン軌道になる危険性もあるんですわ～～他方、ハンドアップ気味に構えると、
シャフトに対する負荷も減りますし、
アドレスですでに手がクラブに負けている。
クラブに負けたまま構えている方が、
ダウンスイングで負ける度合い（手が浮く度合い）が少ないので、
クラブがシャフトプレーンよりも下に落とされづらくなるんです。
トッププロのアドレスを見てもしかり。
昔に比べると、今の選手の多くはハンドアップ気味。
自転車に乗るための第一歩‥‥
それはハンドアップ気味のアドレスにあるんですわ～～
んじゃ。
