昨日、9月2日は数多くのゴルフメディアが横浜カントリークラブ（神奈川県）に集まりました。他でもありません、テーラーメイドの新商品「グローレＦ」シリーズの記者発表＆試打ラウンドが開催されていたからです。もちろん、マーク金井にも招待状が届き、横浜ＣＣに行ってきました。プレゼンはクラブハウスで行われ、契約プロである、青木功プロ、尾崎直道プロ、そして東尾理子プロもコメンテーターとして出席。テーラーメイドの意気込みが並々ならぬものであることが伝わってきました。「グローレＦ」はグローレの三代目的な感じがしてましたが、実はグローレと併売される兄弟モデルで、

対象ユーザーは、「プレミアム・アスリート」。

グローレFは2代目グローレと併売～

メインターゲットは50歳代で、今なお上達思考が強いベテラン中上級ゴルファーです。グローレというと「ゼクシオ」のライバルモデルという位置づけですが、「グローレＦ」に関して言えば、ゼクシオじゃちょっと物足りないゴルファー向けに作られています。すでにシニアツアーと女子ツアーでは、このグローレＦは市販する前から使用率ナンバーワンになっています。

そこで今回のエントリーは「グローレＦ」の超私的な試打インプレッション。グローレと名前が付くドライバーはこれで4作目で、

初代グローレ（チタン鍛造フェース+チタンボディ）
グローレリザーブ（カーボンフェース+チタンボディ）
2代目グローレ（カーボンフェース+チタンボディ）
グローレ　Ｆ（チタン鍛造フェース+チタンボディ）

これでみても分かるように、グローレＦは初代を踏襲した構造。テーラーメイドが大々的にメリットをアピールしたカーボンフェースを止めて、初代同様、鍛造フェースに戻りました。ヘッド色も初代同様、ホワイト。初代はつや消しの白ヘッドでしたが、グローレＦは光沢感がある白ヘッド。つやがあるだけで高級感が増しています。ヘッド形状に関しては、

初代グローレはオーソドックスな丸形でやさしい顔つき
グローレＦはやや洋なし形状でシャープな顔つき

では、肝心の性能はどうなのか？

メーカー側のコンセプトは

・スピードポケット（フェースの反発向上）
・ドローバイアス（捕まりの良さ）
・フィーリング（打感、打音の良さ）

スピードポケットとはソールに入ったスリットのことですが、これは初代グローレにはありませんでした。最近のテーラーメイドのクラブに入っている構造ですが、これがグローレＦに追加されています。これによりインパクト音がやや低くなり、フェースの弾き感が増しています。対して初代グローレのインパクト音はカキーンという金属音です。どちらが好きかは好みが分かれますが、ヘッドスピードが遅めの人は初代の金属音が好まれ、ヘッドスピードがある程度早い人（44m/s以上）の人は、グローレＦの方が好まれそうな感じがします。

ドローバイアスに関しては、試打した感じでは初代グローレとグローレＦは大きな差がない感じがします。どちらもテーラーメイドの中では捕まりが良いですが、他社の、ものすごく捕まるドライバー（極端に重心距離が短く、重心アングルが24度以上）に比べると、捕まり過ぎないからです。捕まりに関しては、どちらもニュートラルな感じがします。ただし、フェース向きについては初代とグローレＦとでは明らかに設計が異なり、ノーマルポジションだと、

初代グローレはフックフェース
グローレＦはスクエアフェース

この違いを考えると、グローレＦは初代よりもアスリートゴルファーを意識しているのが窺い知れます。そして、設計コンセプトの違いはリアルロフトにもあって、

初代グローレはリアルロフトが多め、グローレＦはリアルロフトが少なめ

マーク金井は初代グローレの9.5度を使ってますが、これのリアルロフトは10.5～11度。対して、グローレＦの10度のリアルロフトは10.5度前後。この違いを考えると、グローレＦは初代よりもアスリートゴルファーを意識しているのが明らかです。

シャフトについては、初代もグローレＦもヘッドに比べるとアンダースペックです。総重量を軽くするために、軽くて軟らかいシャフトが純正シャフトとして装着されいます。グローレＦではシャフトが2種類ラインアップされていますが、アスリートゴルファーが使うには物足りないでしょう。

ちなみに、マーク金井はフジクラのスピーダーエボリューション569を装着してテストしました。イメージキャラクターの尾崎直道プロもスピーダーエボリューションを装着して使っています。スピーダーエボリューションもグローレＦも基本色は白とブルー。スピーダーエボリューションを装着すると色のマッチングがすこぶる良くて、純正シャフトより格好良く見えます。

初代グローレは見た瞬間に使いたくなるドライバーでしたが、今回のグローレＦも見た瞬間に打ちたくなる、衝動買いしたくドライバーです。初代との違いは微細ですが、グローレＦの方がよりアスリートライクに仕上がり、そしてスクエアフェースで洋なし形状なのでフッカー好みと言えるでしょう。

ヘッドの特性を考えると、ドライバーのヘッドスピードが42～48m/sぐらいの人にぴったりなドライバーです。ハイロフトの12度をチョイスすればヘッドスピード40m/s前後のゴルファーにも最適弾道が打てるように仕上がっています。

初代グローレとグローレＦは顔つきがシャープなドライバー。顔が良くなって、飛距離性能もスピードポケット効果で初代よりも少しアップしていることを考えると、この秋のヒット商品になりそうな予感がします～。

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アナライズからのお知らせ

９月７日

4スタンスセミナー（レッシュプロジェクト公認トレーナーによる）

10時開始　14時30分開始

レッシュプロジェクト公認トレーナーの山下プロ、西野プロが４スタンスの基礎知識から、ご自分のタイプ診断、スイングのアドバイスなど３時間みっちりやります。料金は８０００円です　yoyaku@analyze2005.comに　お名前とお電話番号とご希望時間を書いてメール下さい（携帯アドレスでないほうが後々助かります）　よろしくお願いします！

開催場所

〒101-0044　東京都千代田区鍛冶町2-8-7光起ビル地下二階

アナライズ 神田スタジオ

• アナライズはお待ちいただけるスペースがございません。開催時間の5分前ぐらいにお越しください。
• 日曜祝日ですが、ビル入口のドアが防犯上の都合オートロックで閉まってしまいます。
  /恐れ入りますがお越しの際はお電話いただけると、ビルの入口の鍵を開けさせていただきます

昨年の11月にWEBサイトリニューアル記念で発売した限定ウエッジ。おかげ様で即完売！

装いも新たに「マジックマリガンウエッジ」として、正式発売開始します↓詳しくは↓クリック

ゴルフの竪琴　好評再発中。

ゴルフの竪琴　

ゴルフの竪琴は出来るだけ安く効果的に！をテーマに作った練習器具です。安価にするため、若干の仕上げの悪さ、スポンジの凹み（時間が経てば戻ります）がありますが、それは練習するのに支障はありません。少々いいよ！！という方だけ購入下さい（笑）練習するのが目的です！頑張って上達して下さいね

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昨日、Facebookを見ていたら米国のメディアらしい記事を見つけました。それがこれっ！！

↑クリック

http://www.mygolfspy.com/drivers-since-2010-released-inforgraphic/

2010年以降発売されたメーカー別ドライバーの機種。各社の考え方が見えると同時に、テーラーメイドとキャロウェイの異常な多さが目立ちます。

テーラーメイド　　19モデル
キャロウェイ　　　19モデル
ナイキ　　　　　　13モデル
コブラ　　　　　　13モデル
ピン　　　　　　　8モデル
タイトリスト　　　6モデル

4年間で19モデルということは、単純計算すると1年に約5モデルも出ているわけです。大手メーカーはいくつかのブランドがあるとはいえ、年間5モデルというのは尋常な数ではありません。メーカー側もあの手この手を尽くしています。アパレルやキャディバッグ等と異なり、ゴルフクラブは性能訴求が求められ、新モデル発表時には進化の証（あかし）を盛り込むことが求められるからです。「前作よりも○○ヤード飛ぶ」「前作よりも○○％スイートエリアが広がった」等々の前モデル比の数値が求められます。ゴルフクラブにおいては、今の所、

・前作と性能は変わりません！！
・前作よりも飛びません！！
・前作と色が違うだけです！！

なんてモデルは登場してません。マーク金井的には「カラーチェンジ」だけでも多いにアリだと思いますが、何故かクラブメーカーはそれをやってこないです。

そこで今回のエントリーはゴルフクラブの進化の行方、そして進化したゴルフクラブのメリット、デメリットについて書きましょう。

まず、ゴルフクラブの性能をチェックする上で理解してほしいことがひとつあります。それは‥‥

やさしい≠打ちやすい
ミスに強い≠振りやすい

と言うことです。いきなり過激なことをサラッと書きましたが、これがゴルフクラブの真実です。ゴルフクラブの進化を振り返ると、一番の違いはヘッドの大きさ。

昔のパーシモンドライバーはヘッドが小さく、
今どきのチタンドライバーはヘッドが大きい。

ヘッドが大きくなると、見た目の安心感に加え、ヘッド慣性モーメントが大きくなる分だけスイートエリアが広がります（芯を外してもヘッドがブレにくく、飛距離が落ちづらく、方向性も安定する）。大きなヘッドは、ミスに強く、飛距離性能もアップしますが、それと引き替えに、

シャフトの軸線から芯が外れる度合が大きくなるのです。

テニスラケットの場合、打球面が大きくても小さくても芯はシャフトの軸線上にあります。しかし、ゴルフクラブはそうではありません。ゴルフクラブは構造上、シャフトの軸線から外れた位置にヘッドが付いているため、重心位置もシャフトの軸線から外れています。そして、一般にはヘッドが大きくなるほど（進化するほど）、重心位置がシャフトの軸線から外れる度合が大きくなるのです。

ゴルフクラブの場合、性能を語る上で出てくる専門用語として、

・重心距離（シャフトの軸線からフェース面上の芯の位置までの距離）
・重心深度（フェース面から芯の位置までの距離）
・重心高（フェース最下端から芯の位置までの高さ）

この3つがありますが、重心距離と重心深度は数値が大きくなるほど、シャフトの軸線から芯が外れる度合が大きくなるのです。

例えば、重心距離で比較すると‥‥

40年前のドライバー（パーシモン）　　重心距離　約32ミリ
今どきのドライバー（チタン）　　　　重心距離　約40ミリ

ほとんどのゴルファーは40年前のドライバーの方が振りやすいと感じます。そして、スライスに悩んでいる人の場合、40年前のドライバーの方がスライスする度合が減ったりします。ゴルフになれていない人の場合、重心距離は長いよりも短い方が違和感なくスイングできるし、重心距離が短い方がインパクトでフェースが開きづらくなる分だけ、スライスの度合を軽減できるのです。

おーっと、原稿締切りの催促の電話が入りました。この続きは次回、じっくり説明しましょう～。

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アナライズからのお知らせ

９月７日

4スタンスセミナー（レッシュプロジェクト公認トレーナーによる）

10時開始　14時30分開始

レッシュプロジェクト公認トレーナーの山下プロ、西野プロが４スタンスの基礎知識から、ご自分のタイプ診断、スイングのアドバイスなど３時間みっちりやります。料金は８０００円です　yoyaku@analyze2005.comに　お名前とお電話番号とご希望時間を書いてメール下さい（携帯アドレスでないほうが後々助かります）　よろしくお願いします！

開催場所

〒101-0044　東京都千代田区鍛冶町2-8-7光起ビル地下二階

アナライズ 神田スタジオ

• アナライズはお待ちいただけるスペースがございません。開催時間の5分前ぐらいにお越しください。
• 日曜祝日ですが、ビル入口のドアが防犯上の都合オートロックで閉まってしまいます。
  /恐れ入りますがお越しの際はお電話いただけると、ビルの入口の鍵を開けさせていただきます

昨年の11月にWEBサイトリニューアル記念で発売した限定ウエッジ。おかげ様で即完売！

装いも新たに「マジックマリガンウエッジ」として、正式発売開始します↓詳しくは↓クリック

ゴルフの竪琴　好評再発中。

ゴルフの竪琴　

ゴルフの竪琴は出来るだけ安く効果的に！をテーマに作った練習器具です。安価にするため、若干の仕上げの悪さ、スポンジの凹み（時間が経てば戻ります）がありますが、それは練習するのに支障はありません。少々いいよ！！という方だけ購入下さい（笑）練習するのが目的です！頑張って上達して下さいね

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