ドライバーを購入する場合、ロフト角を選べるだけでなく、シャフトの硬さも選べます。普通の硬さがＲ（レギュラー）、硬い方がＳ（スティッフ）。そしてその中間がＳＲとなっています。

　さて、このシャフトの硬度。ほとんどのメーカーがＲとかＳと表記していることもあり、「共通した基準」で定められている思っているゴルファーが少なくありません。　しかし、硬さはメーカーによってかなり違います。シャフトの硬度表記には統一基準がなく、メーカーによって硬さの計測法も異なっています。加えて、多くのドライバー用シャフトはモデルチェンジごとに軟らかくする傾向があります。

　硬さの目安となる振動数で比べてみると、１０年以上前のＲは２５０ｃｐｍ前後。当時大ヒットしたセイコーの「初代Ｓヤード」もＲはこの硬さでした。対して、２０１１年モデルのドライバーを調べてみると、Ｒシャフトの振動数は２２０～２３０ｃｐｍ。１０～１５ｃｐｍ数値が変わると１ランク硬さが異なることを考えると、シャフトはかなり軟弱化してます。
Ｓも同じように軟らかくなっています。昔の純正Ｓシャフトは２６０ｃｐｍありましたが、今どきのＳは２４５ｃｐｍ前後。１０年前のＲよりも、現在のＳの方が軟らかい場合が多いのです。

　ですので、シャフトを選ぶ場合は「自分はＲ」という風に決めつけないこと。購入するクラブが決まったら、ショップで実際にＲとＳとを打ち比べてみることが必要です。硬さに統一基準はありませんが、同一モデルならばＲとＳとでは後者の方が硬く作られていますから、タイミングが取りやすく、体をしっかり使って振ることができる硬さをチョイスすればいいのです。

　なぜそんなに軟らかいシャフトをメーカーが装着したがるのかと言うと、アベレージゴルファーの高齢化にともなうドライバーの軽量化です。しかし、軽いクラブは人間の感性から言って、しなりを感じにくいのです。そこで、クラブは軽いまま、シャフトを柔らかく設定することでしなり感を引き出し、６０歳以上の団塊世代に振りやすいドライバーを使ってもらおうとした結果、シャフトの軟弱化に拍車がかかりました。

「Ｓシャフトは硬くて手強い」というのは過去の常識です。自分のパワーに見合ったシャフトを使うには、メーカー表示を鵜呑みにしないことです。